La inauguración del evento estuvo a cargo de José Moya, propietario de Mi Primer Cochecito, quien impulsa de forma habitual actividades de formación para las familias, sorteando entre los asistentes un sistema de retención infantil JOIE.
El taller fue dirigido por Ricardo Alemán Crespo-López, experto en Gestión y Dirección de la Seguridad Vial por la Universidad Europea de Madrid y Naciones Unidas, policía local de Roquetas de Mar y vicepresidente de la Asociación de técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía (ATESVAN).
La formación, que combinó teoría y práctica, se centró en mejorar la seguridad de los menores y embarazadas en el vehículo, aspecto clave para reducir los siniestros de tráficos en estos colectivos. Durante la sesión práctica se utilizó un asiento de formación que simula el de un vehículo, equipado con cinturón de seguridad, isofix y diferentes sistemas de retención infantil (SRI). Los asistentes aprendieron cómo instalar correctamente estos sistemas, un conocimiento fundamental ya que, según los datos del Proyecto Baseline de la Comisión Europea, el 54% de las familias españolas no saben utilizarlos adecuadamente, lo que supone un grave riesgo para la seguridad de los menores. Alarmantes datos sobre seguridad vial infantil y embarazadas.
Alemán subrayó la importancia de la seguridad vial como un problema de salud pública mundial. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los siniestros de tráfico son la principal causa de mortalidad infantil a nivel global. En España, la situación ha empeorado en los últimos años y solo en 2023, el número de niños fallecidos en siniestros de tráfico se duplicó, pasando de 10 a 22, de los cuales 17 eran ocupantes de vehículos. En cuanto la seguridad vial de las embarazadas y de sus fetos; los siniestros de tráfico son la causa de muerte más frecuente en las embarazadas, mueren más fetos en accidentes de tráfico que niños nacidos, según diversos estudios la mortalidad fetal es 7 veces superior a la mortalidad infantil. El 50% de las muertes fetales en siniestros de tráfico se podrían prevenir si las embarazadas usaran correctamente el cinturón de seguridad de tres puntos. Estos datos demuestran la necesidad urgente de reforzar la educación vial en las familias.
En el taller también se destacó la importancia de que las
matronas incluyan consejos de seguridad vial en sus clases de preparación al
parto. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), el uso correcto de los
sistemas de retención infantil puede reducir en un 80% el riesgo de muerte y en
un 90% las lesiones graves, en caso de siniestro.
Temas claves abordados en el taller
El contenido del taller siguió las recomendaciones de la
Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVi), DGT, Fundación Smart
Baby, ATESVAN, Federación de Asociaciones de Matronas de España (FAME) y
Fundación Mapfre. Y los principales puntos tratados fueron:
EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL DE EMBARAZADAS.
- Factores que influyen en la accidentalidad de la mujer gestante. Cambios hormonales, fisiológicos y psicológicos.
- Normativa. Reglamento General de Circulación artículo 117. Uso obligatorio del cinturón de seguridad durante todo el embarazo. Adaptadores del cinturón para embarazadas, son ilegales y empeoran la seguridad.
- Ergonomía de la embarazada dentro del coche: ajuste del asiento, ajuste del volante y cómo sentarse en el vehículo.
- Datos de accidentalidad. Lesiones más comunes en gestantes.
- Consejos médicos o de la matrona para planificar un viaje.
- Patologías y medicación a tener en cuenta.
- Conducción después del parto.
- Normativa. Legislación sobre transporte de menores en vehículos de 9 plazas (LSV 18/2021 y R.D. 667/2015 R.G.C. art. 117).
- Normativa de homologación de las sillas de auto i-Size R-129.
- Uso correcto de los sistemas de retención infantil.
- Errores frecuentes: cambio de sistema de retención antes de tiempo, uso prematuro del cinturón de seguridad (efecto submarino), arneses mal ajustados, mayor holgura, bloquear la silla con el asiento delantero, bloquear el respaldo de la silla con el reposacabezas del coche, banda ventral del cinturón por encima de las partes blandas y no de la pelvis, banda diagonal del cinturón por debajo de la axila o por la espalda, comprar sillitas de segunda mano o en a través de internet en plataformas sin estar homologadas.
