lunes, 24 de febrero de 2014

¿ES OBLIGATORIO PEGAR LA PEGATINA DE LA ITV?

¿Es obligatorio pegar la pegatina de la ITV?

Sí, ya que tal como se indica en el Real Decreto (1987/1985) que regula la ITV se indica que:Los vehículos que hayan superado favorablemente la inspección técnica periódica ostentarán en sitio bien visible un distintivo, en el que se señale la fecha en que deben pasar la próxima inspección.


La colocación del distintivo de inspección es obligatoria para todos aquellos vehículos que están sometidos al régimen de inspección técnica periódica.



¿Qué multa nos pueden poner por no llevar la pegatina de la ITV pegada en el parabrisas?

No llevar instalada en el vehículo la señal reglamentaria correspondiente y  haber superado de forma favorable la ITV, supone una multa de 80€ (40€ con el importe reducido).

El responsable será el Titular o Conductor. (RGV Art.18, Aptdo 1, Opc. 5B)

¿Es obligatorio colocarla en la esquina derecha superior del parabrisas?

Sí. En el caso de vehículos que tengan parabrisas, el distinto se colocará en el ángulo superior derecho del parabrisas por su cara interior. La cara impresa del distintivo será autoadhesiva.

En el resto de los vehículos, el distintivo se colocará en sitio bien visible. La cara sin imprimir del distintivo será autoadhesiva.





sábado, 22 de febrero de 2014

RESCATE DE BEBÉS EN INTERIOR DE VEHÍCULOS, CÓMO FRACTURAR UNA VENTANILLA.

Todos los lunes en la radio Onda Cero, en el programa de Almería en la Onda, tengo una pequeña sección  de Educación y Seguridad Vial. En los últimos programas hemos contado con la colaboración de Alejandro Díaz que es bombero en el Consorcio de Bomberos del Poniente. En pasado lunes hablamos de algo que puede salvar la vida, cómo fracturar una ventanilla de un vehículo cuando hay dentro alguien. Normalmente por el clima de Almería hemos tenido que rescatar a más de un bebé o incluso a algún perro olvidado por su dueño en el interior del vehículo. En éstas situaciones el tiempo es fundamental, ya que los bebés se deshidratan muy rápido y el vehículo alcanza temperaturas muy elevadas en poco tiempo.
También se habló del uso de los extintores en para sofocar un pequeño conato de incendio en vehículo.

Os dejo el montaje de la entrevista que he hecho.




AUTOR: RICARDO ALEMÁN, POLICÍA LOCAL EN ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA)

domingo, 16 de febrero de 2014

RESCATE DE PERSONAS POR WHATSAPP

En los últimos días se ha abierto un debate por  el uso de los teléfonos particulares por parte de  la Guardia Civil y de su prohibición. A mi particularmente me parece una medida estúpida, sabemos que muchas veces las trasmisiones no funcionan correctamente, o simplemente necesitamos hacer un fotografía de algún socavón en la vía, de algún accidente de tráfico, etc. Herramientas de trabajo que las Administraciones no tienen ni se les esperan.

El uso de los teléfonos inteligentes o Smartphone están revolucionando el Mundo, como no podía ser de otra forma los Cuerpos de Emergencias y de Rescate sabemos de sus ventajas como herramienta de trabajo. Gracias a éstos se han podido rescatar a muchas personas, el uso de aplicaciones como Whatsapp que tiene incorporado un sistema de GPS puede facilitar la localización de personas perdidas en la montaña o que hayan tenido un accidente de tráfico.  

¿Cómo es su funcionamiento?

El Whatsapp tiene incorporado un sistema de GPS que aunque tiene un pequeño margen de error, es bastante exacto. Para ello, es necesario activar el GPS del Smartphone, ya que la posición que te va a dar el Whatsapp es la que le indica el GPS.

Lo ideal es que todo el que tenga un smartphone y que por ejemplo, sea montañero o simplemente vaya a viajar en coche, sepa cómo funciona su GPS y se sepa cómo funciona su Whatsapp para comunicar su posición. Que practique con ello antes.

ACTUACIÓN EN EMERGENCIAS, PARA ENVIAR TU LOCALIZACIÓN POR WHATSAPP

1.    Llama al 112
2.    Normalmente te facilitarán un número de teléfono, guárdalo.
3.    Activa el GPS de tu móvil.
4.  Abre una conversación con el número de teléfono que te han facilitado, será normalmente un número particular de un agente o bombero.
5.    Pulsa el icono de adjuntar archivos.
6.    Selecciona Ubicación y pulsa Enviar.
7.    Manten la calma y no te muevas del lugar.





Ante una situación de peligro estaremos nerviosos, es importante practicar antes, recomiendo aprender a enviar nuestra localización con algún familiar. Os dejo los pasos que hay que seguir.

COMO MANDAR UNA LOCALIZACIÓN A TRAVÉS DEL WHATSAPP

  1. Lo primero, comprueba que el GPS de tu móvil está activado.
  2. Abre una conversación de whatsapp con aquella persona a la que deseas enviar tu localización.
  3. Pulsa el icono de adjuntar archivos.
  4. Selecciona “Ubicación” y simplemente pulsa “enviar”

AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA)

miércoles, 12 de febrero de 2014

Tres adolescentes de Argentona crean un sistema de seguridad vial para peatones sordociegos

Los estudiantes de ESO buscan financiación para su invento que ha recibido diferentes premios y el reconocimiento de la ONCE



Así funciona el sistema de seguridad vial para peatones sordociegos - Tres estudiantes de un instituto de Argentona diseñan un nuevo mecanismo que ha recibido diferentes premios y el reconocimiento de la ONCE

Los inventos no están reñidos con la edad. Tres estudiantes de ESO del instituto de Argentona han diseñado un sistema de advertencia de seguridad vial para peatones con discapacidades sensoriales y/o físicas a la hora de cruzar la calle. Los alumnos Víctor Tuxans, Irene González y Carla Gensana, de 15 años, han desarrollado tras un año y medio esta iniciativa tutorizada por el profesor y biólogo Ivan Nadal, que ha sido premiada en diversos certámenes y ha recibido el reconocimiento de la ONCE.

El sistema funciona con un mecanismo de vibración (véase el vídeo) que permite cambiar el semáforo de color a través de un sensor en la acera y un receptor en la parte inferior del bastón de rastreo. Cuando el sensor detecta la parte inferior del bastón se da la señal para cambiar el semáforo. Una vez que pasa a color verde la persona recibe una vibración en la parte superior del bastón para que pueda cruzar. En el momento que deja de vibrar significa que al poco rato el semáforo se volverá a poner rojo. Este sistema también está pensado para los cruces sin semáforos a través de un sistema de luces que avisa a los conductores cuando han de parar para que pase el peatón.

El proyecto, bautizado como VST (Visión, Sociedad y Tecnología), surgió del Club de Ciencias ‘Eureka’, una iniciativa extraescolar promovida por el profesor Nadal y la AMPA del INS Argentona.  “Nos convertimos en personas ciegas durante un día e hicimos toda una serie de experimentos y creemos que este sistema mejora el sonoro que actualmente hay en algunas poblaciones”, explica Nadal.

Obtención de patente

El proyecto ya ha obtenido varios premios en certámenes de jóvenes investigadores que les ha permitido costear el registro en la Oficina Española de Patentes y Marcas. En Bilbao ganó el primer premio de la ciencia, ingeniería y valores al trabajo en el certamen ‘Ciencia en Acción’ y en Madrid obtuvo el primer premio ‘San Viator’ en la categoría ‘Nuevas tecnologías para la mejora de la sociedad’. Uno de los últimos reconocimientos proviene de los premios Recerca Jove 2013 organizados por la Generalitat. Los estudiantes además han sido invitados a participar en la XVIII Reunión Científica que tendrá lugar en Montijo (Badajoz) del 24 al 29 de marzo. “No solo es importante los resultados magníficos obtenidos sino que es una cuestión de enseñanza y aprendizaje”, añade el profesor.

La patente nacional contempla que parte del sistema sea apto para asociarse a diferentes soportes físicos además del bastón, como una pulsera que han diseñado para personas invidentes y/o sordas que se desplazan con la ayuda de un guía canino y no utilizan bastón de rastreo. El próximo reto es obtener la patente internacional y hacer viable el proyecto para que sea una realidad. Además de buscar financiación están estableciendo contactos con distintas entidades.

Han mantenido dos reuniones con la ONCE y les han reconocido que sería “un sistema único y útil” para personas sordociegas. De hecho, les han invitado para participar en un taller para personas ciegas el próximo mes de marzo. También se han sentado con responsables del Ayuntamiento de Argentona para estudiar la implantación de este sistema en la ciudad. Por otro lado, están en contacto con la cooperativa ‘Tandem Social’ para asesorarse sobre cuestiones de emprendedores y en el proceso para obtener la patente han recurrido a la consultoría Innova 3 Innovaciones de Barcelona. “Si estuviésemos en Alemania, Suecia, Estados Unidos o Canadá el proyecto habría tenido más protección y apoyo, aquí cuesta más, pero lo podemos tirar adelante y adaptarnos a las características e ir poco a poco”, concluye Nadal.

Fuente:La Vanguardia. 


viernes, 7 de febrero de 2014

ENTREVISTA SOBRE CÓMO ACTUAR EN ACCIDENTES DE TRÁFICO CON VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

El lunes día 3 de Febrero, en la sección de Educación y Seguridad Vial del programa de radio Almería en la Onda  de Pepe Ballesteros, hemos contado con la colaboración de Alejandro Díaz Contreras,  bombero del Consorcio del Poniente. Nos ha hablado de los vehículos Híbridos y Eléctricos, de cómo hay que actuar cuando tenemos un accidente con éstos…….programa muy interesante. Por suerte vamos a contar con Alejandro para grabar más programas porque tiene mucho que enseñarnos. Os dejo el montaje del vídeo que he hecho sobre la entrevista.






AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA)

lunes, 20 de enero de 2014

BOMBEROS Y POLICÍAS LOCALES COLABORAN EN LA SECCIÓN DE EDUCACIÓN VIAL PARA LA RADIO ONDA CERO

Todos los lunes participó en la sección de Educación y Seguridad Vial del programa de radio Almería en la Onda, de la cadena Onda Cero. Cuando me invitó Pepe Ballesteros me pareció una buena idea, ya que mucha gente después de obtener el permiso de conducción no vuelve a formarse en una materia tan cambiante. Durante las grabaciones hemos tratado temas curiosos y de actualidad, todos ellos encaminados a enseñar de forma fácil conductas viales

  •  LA HOJA DE RESCATE
  • CÓMO ACTUAR EN UN ACCIDENTE DE TRÁFICO: CONDUCTA P.A.S. (Proteger, Alertar y Socorrer).
  •  DELITOS CONTRA LA SEGURIDAD VIAL, ALCOHOLEMIAS.
  •  NORMAS DE CIRCULACIÓN PARA CICLISTAS.
  • TRANSPORTE DE ANIMALES DOMÉSTICOS Y ACCESORIOS PARA ÉSTOS (Trasportines, Barreras Separadoras, Cinturones de Seguridad, Redes) accesorios encaminados a que el animal no vaya suelto y pueda impactar en un frenazo o colisión con los ocupantes del vehículo, también se usan para que no puedan distraer al conductor, etc.
  • CONDUCCIÓN CON FENÓMENOS METEOROLÓGICOS ADVERSOS Y CONSEJOS PARA CONDUCIR CON NIEBLA, NIEVE, LLUVIA, HIELO Y VIENTO.
  •  ACCESORIOS DE SEGURIDAD VIAL PARA EMBARAZADAS.
  • SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL.


Hemos introducido una novedad en la sección,  grabando el programa con Alejandro Díaz Contreras, amigo de mi familia y Bombero en el Consorcio de Bomberos del Poniente almeriense. Nos ha hablado como especialista en la materia de los rescates con Vehículos híbridos y eléctricos, creo que no os lo debéis de perder el siguiente lunes. También os informaremos de cómo rescatar del interior del vehículo a un menor cuando nos hemos dejado dentro las llaves. Os dejo un enlace para poder escucharlo, recuerdo que se emite lo lunes de 13.00 a 14 horas aproximadamente.

http://www.ondacero.es/emisoras/almeria/




AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA).

viernes, 17 de enero de 2014

¿En qué casos de Accidentes de Tráfico indemnizará el Consorcio de Compensación de Seguros?

En el caso de que tengamos algún siniestro con nuestro vehículo contra otro vehículo que circule sin seguro, se dé a la fuga y no podamos tomar sus datos, o nuestra aseguradora de en quiebra por ejemplo, el Consorcio de Compensación de Seguros asumirá el abono de la indemnización correspondiente al damnificado o víctima del suceso.
Es por tanto una Entidad pública empresarial que funciona como fondo de garantía o si se dan determinadas circunstancias de falta de seguro e insolvencia del asegurador.



¿En qué casos de siniestro con nuestro vehículo deberá hacerse cargo de la indemnización el Consorcio de Compensación de Seguros?
Como responsable subsidiario corresponde al Consorcio, dentro del ámbito territorial y hasta un límite establecido de aseguramiento obligatorio, hacerse cargo de la indemnización cuando se produzcan daños en un siniestro o accidente con nuestro vehículo en los siguiente casos:

1. Vehículo desconocido: Daños a las personas exclusivamente, por siniestros ocurridos en España, en los que el vehículo causante fuera desconocido.
Además, si como consecuencia del accidente provocado por un vehículo desconocido se produjeran daños personales significativos, el CCS tendrá que indemnizar según corresponda.
Se considerarán daños significativos: la muerte, la incapacidad permanente o la incapacidad temporal que requiera, al menos, una estancia hospitalaria superior a siete días.

2. Vehículo sin seguro: Daños a las personas y en los bienes ocasionados con un vehículo que tenga su estacionamiento habitual en España, así como los ocasionados dentro del territorio español a personas con residencia habitual en España o a bienes de su propiedad situados en España con un vehículo con estacionamiento habitual en un tercer país no firmante del Acuerdo entre las oficinas nacionales de seguros de los Estados miembros del Espacio Económico y de otros Estados asociados, en ambos casos cuando dicho vehículo no esté asegurado.

3. Vehículo robado: Daños a las personas y en los bienes ocasionados por un vehículo con estacionamiento habitual en España que esté asegurado y haya sido objeto de robo.
Quedarán excluidos de la indemnización por el Consorcio los daños a las personas y en los bienes sufridos por quienes ocuparan voluntariamente el vehículo causante del siniestro, conociendo que éste no estaba asegurado o que había sido robado, siempre que el Consorcio probase que aquellos conocían tales circunstancias.

4. Desacuerdo entre el Consorcio y la Entidad aseguradora: Daños a las personas y en los bienes en los supuestos incluidos dentro del ámbito de aseguramiento obligatorio o en los contemplados en los tres párrafos precedentes, cuando surgiera desacuerdo entre el Consorcio y la entidad aseguradora acerca de quién debe indemnizar al perjudicado.
Si posteriormente se acordase que correspondía indemnizar a la entidad aseguradora, ésta reembolsará al Consorcio la cantidad indemnizada más los intereses legales, incrementados en un 25% de la misma, desde la fecha en que abonó la indemnización.


jueves, 16 de enero de 2014

PEQUEÑA HERRAMIENTA DE RESCATE: ResQMe

Es un exclusivo dispositivo de seguridad portátil que se puede llevar en el llavero, es una herramienta pequeña que permite escapar a las personas atrapadas de un vehículo o rescatarlas. Algunos Ayuntamientos dotan a sus Policías Locales de éstas,  ya que sirven para rescatar a personas atrapadas de forma rápida y eficaz. Recuerdo el día en el que hubo que romper un cristal de un vehículo porque había un menor olvidado dentro, gracias a esta herramienta se pudo fracturar el cristal sin peligro para el niño.



Inspirado en el concepto del martillo de emergencia para el coche, ResQMe™ es una herramienta de rescate de mano revolucionaria y extraordinariamente potente pese a su tamaño reducido. Como se lleva en el llavero, no requiere instalación y siempre se tendrá a mano. 




El cabezal es reutilizable, se restaura de forma automática, y se puede utilizar varias veces.  La cuchilla es extremadamente duradera y puede cortar varios cinturones de seguridad.









AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

viernes, 10 de enero de 2014

El 64% de los profesores de autoescuela a favor de introducir distracciones en el práctico

Esta cifra se desprende de un estudio realizado por la Asociación Europea de Autoescuelas (EFA) y Goodyear a profesores de autoescuelas en 11 países de la UE


Casi dos de cada tres profesores españoles de autoescuela (64%) se muestran partidarios de introducir distracciones en el examen práctico para ayudar así a los conductores a prepararse para afrontar estas situaciones cuando obtengan el permiso de circulación.

Esta conclusión se desprende de un estudio realizado por la Asociación Europea de Autoescuelas (EFA) y Goodyear a profesores de autoescuelas en 11 países de la UE (Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Francia, Holanda, Italia, Polonia, Reino Unido y República Checa) y Rusia, Suiza, Turquía y Sudáfrica.


Los profesores españoles no son los más entusiastas de la propuesta, ya que son superados por los del Reino Unido (96%), Turquía (74%) y Francia (73%), mientras que los de la República Checa (36%) son los más reacios a que los futuros conductores se examinen con distracciones durante la prueba.


Otras medidas que los profesores españoles de autoescuela proponen para el examen práctico son que el alumno siga las indicaciones del GPS (60%) o que conduzcan con un dispositivo de manos libres y atiendan una llamada telefónica (57%).


Por otro lado, un 29% de los formadores españoles piensa que los conductores jóvenes tienen una comprensión amplia de los conocimientos para una conducción segura después de aprobar su examen práctico, un porcentaje sólo superado por los profesores de Holanda (39%), Francia (33%) y Polonia (31%). Sin embargo, un 40% de los profesores españoles asegura que, tras aprobar el examen de conducir, los conductores adquieren un conocimiento adecuado sobre cómo mantener seguro su automóvil, porcentaje no superado por el resto de sus colegas europeos.

Fuente Revista Travesía 

viernes, 3 de enero de 2014

LOS PROFESORES DE AUTOESCUELA, A FAVOR DE ENSEÑAR EDUCACIÓN VIAL EN COLEGIOS

El 64% de los profesores de autoescuelas de España están a favor de que se enseñe seguridad vial en el colegio, según un estudio realizado por Goodyear y por la Asociación Europea de Autoescuelas (EFA) en quince países europeos.





Asimismo, uno de cada 2 profesores de autoescuela (el 51 por ciento) subraya la necesidad de iniciar la educación sobre seguridad en carretera a una edad más temprana, mientras que un 53 por ciento reclama una aplicación más estricta de la normativa de tráfico.

El 79 por ciento del profesorado de autoescuelas conoce alguna de las campañas de seguridad vial realizadas en España, y el 57 por ciento se muestra de acuerdo con que éstas son efectivas a la hora de influir en la forma de conducción de los jóvenes.
Además, un 45 por ciento estima que no existen suficientes campañas dirigidas a los jóvenes relacionadas con la velocidad excesiva, mientras que el 72 por ciento cree que las «simulaciones dramáticas» de accidentes son el método más efectivo para la concienciación de los conductores jóvenes.


miércoles, 1 de enero de 2014

LA FISCALÍA APUESTA POR ENSEÑAR EDUCACIÓN VIAL DESDE LOS 5 AÑOS.

El fiscal de Seguridad Vial Bartolomé Vargas apuesta por que los conductores se reciclen.


El fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, señaló este martes que las actuaciones principales que deben abordarse el próximo año en materia de movilidad en las calles y carreteras son introducir contenidos de seguridad vial en los colegios para educar a los niños desde los cinco años y que los conductores se reciclen para que actualicen sus conocimientos cuando se pongan frente al volante.

En una entrevista concedida a RNE, recogida por Servimedia, Vargas indicó que son necesarias “más apuestas por la educación y la formación”, que deben ir acompañadas de las políticas puestas en marcha en los últimos años de endurecer las sanciones en el ámbito de la seguridad vial, para que los conductores actúen “no sólo por temor a la sanción”, sino también “por convencimiento del respeto a las normas”.

En este sentido, defendió que “se enseñe educación vial en la Educación Infantil, la Secundaria y el Bachillerato” para corregir esta “gran asignatura pendiente”. “Cuando al niño se le enseña con cinco años qué es un semáforo, él mismo se protege y no cruza la calle por donde no debe”, añadió.

Además, Vargas indicó que los conductores deben ser sometidos a una “permanente formación”. “Nos sacamos el permiso de conducir en la autoescuela y no nos reciclamos en la conducción. Se nos olvidan las normas, creemos que sabemos conducir y realmente no sabemos conducir, no sabemos responder con la maniobra precisa en los momentos de riesgo...”, explicó.

Por tanto, subrayó que “la sanción y la educación deben ser ejes fundamentales en la política de seguridad vial " para el próximo año, las cuales, según agregó, “están muy unidas: la sanción educa y la educación crea convicciones”.

Por otro lado, Vargas señaló que los conductores deben cumplir “escrupulosamente” las normas de tráfico cuando ven circular a un ciclista por la vía pública y deseó que “en el futuro” desaparezcan de las carreteras españolas todos los quitamiedos que lesionan a los motociclistas.

Respecto del indulto concedido por el Gobierno al kamikaze de Valencia, que después anuló el Tribunal Supremo, Vargas recalcó que la Fiscalía que él dirige se opuso en su momento a esta medida de gracia, aunque mostró su “posición de respeto” por la decisión del Ejecutivo.

¿POR QUÉ PLANTAN ARBUSTOS EN LAS MEDIANAS DE LAS AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS?

¿Os habéis preguntado alguna vez por qué hay arbustos en las medianas de las Autopistas y Autovías? El otro día me lo preguntaron en la sección de Educación y Seguridad Vial del programa de radio de Almería en la Onda de Onda Cero.

Pues principalmente es para crear una BARRERA VISUAL, se realizan plantaciones en las medianas para evitar el deslumbramiento producido por los faros de los coches que circulan en sentido contrario.




Se plantan arbustos frondosos paralelos a la carretera puesto que el espacio disponible es mínimo y de esta manera se genera una pantalla antideslumbrante. En estos  casos es conveniente que los árboles y arbustos plantados sean de hoja perenne para que puedan realizar su función correctamente durante todo el año.


Pero no solo los faros de los coches pueden producir deslumbramiento. También puede ser producido por la luz del Sol sobre todo al atardecer cuando se encuentra en posición horizontal. Este efecto puede ocupar toda la calzada provocando situaciones muy peligrosas para la conducción.


AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA)

sábado, 28 de diciembre de 2013

ITV CADUCADA ¿QUÉ PLAZO HAY PARA PASARLA SIN QUE TE MULTEN?

Tengo la ITV caducada. ¿Me multarán cuando vaya a pasarla? ¿Qué plazo tengo? Pues tienes que ir a pasarla YA.




Si te paran los agentes encargados de la vigilancia del tráfico te pueden multar a partir de la fecha que indique la tarjeta de la Ficha Técnica. No hay plazo de margen. La multa es de 200 €. 

Por falta de tiempo, pereza, u olvidos, muchos conductores hemos circulado en alguna ocasión sin pasar la ITV en la fecha establecida. Con la normativa actual, ya he comentado que si los agentes te paran, te multarán con 200 euros.

A partir del 1 de mayo de 2010 según una instrucción de la Dirección General de Tráfico modifica la aplicación del Real Decreto sobre Inspección Técnica de Vehículos de 1994 por la cual te retiraban el permiso y te concedían un plazo de 10 días para pasar la inspección técnica, tras lo cual la Jefatura de Tráfico devolvía al titular el permiso de circulación intervenido.

En la nota interna, la DGT reconoce que en muchas ocasiones el titular del vehículo infractor pasaba la ITV en el plazo establecido y, al acudir a la Jefatura de Tráfico para recoger su permiso, éste todavía no había sido remitido por la Guardia Civil, lo que provocaba "numerosas situaciones conflictivas". Para evitar estos problemas, los agentes no retirarán físicamente el documento sino que entregarán un volante que autoriza la circulación del vehículo por un plazo máximo de 10 días. En el caso de que el propietario no pase la inspección en ese plazo, la DGT ordenará la inmovilización del vehículo.

Fuente: http://www.auto10.com/reportajes/itv-caducada-que-plazo-hay-para-pasarla-sin-que-te-multen/1037

martes, 24 de diciembre de 2013

RESULTADOS DE LA CAMPAÑA DE ALCOHOL Y DROGAS, DICIEMBRE 2013

La campaña de Alcohol y Drogas que se realizó desde el día 9 al 15 de Diciembre del año 2013 según la Nota de Prensa del Ministerio del Interior DGT arroja estos resultados:

En una semana casi 2.500 conductores dan positivo a alcohol y drogas mientras conducían. 

  • En esta campaña se han realizado más de 200.000 controles de alcohol y drogas.
  • 2.379 conductores han dado positivo en las pruebas de alcoholemia.
  • De los 188 tests selectivos de drogas realizados, 93 conductores dieron positivo en consumo de cocaína, cannabis, anfetaminas, opioides o metanfetamina.




Ley de Seguridad Vial

En el artículo 65 de la Ley se tipifica como infracción muy grave la conducción de vehículos habiendo ingerido bebidas alcohólicas con tasas superiores a las permitidas y, en todo caso, la conducción bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos y cualquier otra sustancia de efectos análogos.

También se tipifica como infracción muy grave incumplir la obligación, que todos los conductores tienen, de someterse a las pruebas de detección alcohólica y de drogas.

Para estas infracciones muy graves, la Ley prevé la sanción de multa de 500 €.

Os dejo la entrevista sobre los Delitos Contra la Seguridad Vial en concreto Alcoholemias que me hicieron ayer en el programa de radio Almería en la Onda de Onda Cero.





Aquí tenéis los resultados de la campaña más detalladamente: 
http://www.dgt.es/Galerias/prensa/2013/20131218-en-una-semana-casi-2500-conductores.pdf

AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA)

viernes, 20 de diciembre de 2013

OJO A LOS OBSTÁCULOS EN LOS MÁRGENES DE LAS CALZADAS

El 42% de las carreteras españolas presenta obstáculos que no están debidamente protegidos en los márgenes de sus calzadas, según la auditoria de la Asociación Española de la Carretera (AEC), que considera que estos elementos pueden resultar «fatales» para los ocupantes de un vehículo en caso de sufrir una salida de vía.



Entre los elementos que suelen estar ubicados a uno y otro lado de las carreteras, y con los que puede colisionar un vehículo que se salga de la vía, destacan árboles, postes de alumbrado, vallas publicitarias y obras de fábrica (desmontes, cunetas, muros o pilares de puentes, entre otros).

AEC indica que la normativa técnica relacionada con estos elementos señala que la primera actuación debe pasar por «desplazar, modificar o eliminar el obstáculo». En caso de que ello no sea posible, «es imprescindible protegerlos mediante los sistemas de contención adecuados».

En este sentido, la asociación recuerda que la pérdida de control del vehículo y su salida de la carretera estuvo presente en el 20 por ciento de los accidentes mortales de tráfico registrados en 2012, que a su vez computaron el 35 por ciento de los fallecidos en siniestros de circulación y el 25 por ciento de los heridos de gravedad.

Según la normativa (la Orden Circular 28/2009) se consideran elementos o situaciones de potencial riesgo, y que por ello requieren la instalación de sistemas de contención, báculos de iluminación, elementos que sustentan carteles, postes SOS, las pantallas anti-ruido y carreteras o calzadas paralelas.

También requieren protección los accesos a puentes, túneles y pasos estrechos, los elementos estructurales de pasos superiores, cunetas, desmontes y terraplenes.


Firme y visibilidad de señales

La auditoría de la AEC revela además que el 72 por ciento del firme de las carreteras presenta grietas en la rodada y que una de cada 4 señales de código no garantiza una correcta visibilidad de noche o en condiciones climáticas adversas.


AEC realizó el análisis los pasados meses de julio y agosto mediante una docena de evaluadores, que recorrieron alrededor de 3.000 tramos de vía, de 100 metros cada uno, tanto de la Red de Carreteras del Estado como la dependiente de las comunidades autónomas y diputaciones.

FUENTE: ABC

lunes, 16 de diciembre de 2013

ENTREVISTA ONDA CERO SOBRE ACCESORIOS DE SEGURIDAD PARA MASCOTAS

En la entrevista de hoy, para el programa de radio Almería en la Onda, hemos tratado sobre el transporte de animales domésticos en turismos, normativa e infracciones al Reglamento General de Circulación y accesorios de seguridad para transportar a las mascotas (barreras de seguridad, redes de nylón, arnés de seguridad y transportines). Os dejo el montaje que he hecho de la entrevista.





RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA).

domingo, 15 de diciembre de 2013

LOS JÓVENES ESPAÑOLES NO TIENEN UNA BUENA COMPRESIÓN DE COMPORTAMIENTOS DE CONDUCCIÓN SEGÚN LOS PROFESORES DE AUTOESCUELAS

El 71% de los profesores de autoescuela piensa que los jóvenes españoles no tienen una comprensión amplia de los comportamientos para una conducción segura después de aprobar el examen para obtener el carné de conducir, según un estudio elaborado por Goodyear y la Asociación Europea de Autoescuelas (EFA, por sus siglas en inglés).



El documento indica que, a pesar de la baja cifra del 29% de profesores españoles que cree que los jóvenes tienen conocimientos de seguridad, los instructores españoles se encuentran entre los más positivos en este sentido de Europa, tras los holandeses, franceses y los polacos y se colocan por encima de la media europea, que es del 23%.

Ante esta situación, el 64% de los encuestados en España defiende introducir distracciones durante las clases para ayudar a los conductores noveles a hacer frente a imprevistos que se presentarán durante la conducción real.

Además, el 40% de los profesores nacionales cree que los tests actuales dotan a los alumnos de una comprensión amplia de cómo mantener seguro un coche, mientras que la media europea se sitúa en el 56%.

El director de Comunicación Corporativa de Goodyear en Europa, Oriente Medio y África, Jens Völmicke, indicó que los profesores de autoescuela, los legisladores y el sector tienen que asegurar que se da la mejor preparación que permita a los jóvenes enfrentarse a las condiciones reales en la carretera.


Fuente: http://www.telecinco.es/informativos/sociedad/jovenes-espanoles-nociones-seguridad-conducir_0_1715175256.html

jueves, 5 de diciembre de 2013

LA PROLIFERACIÓN DE TALLERES ILEGALES UN RIESGO PARA LA SEGURIDAD VIAL

Valencia

La policía autonómica detecta 173 negocios pirata en un año y el sector prepara una campaña para alertar del riesgo para la circulación




«¿Qué vale tu seguridad y la de los tuyos?» Éste es el lema escogido para la nueva campaña de concienciación que está preparando la Asociación de Talleres de Reparación de Vehículos de la Provincia de Valencia (Fevauto) ante el alarmante incremento de talleres ilegales que se está registrando en la Comunitat, y que está poniendo en serio riesgo la seguridad vial de las carreteras valencianas. Así lo anunciaba a LAS PROVINCIAS la secretaria técnica de la entidad, María José Lladró, quien apuntaba que están a la espera de la autorización de la Dirección General de Tráfico (DGT) y de la Generalitat para la puesta en marcha de la iniciativa.

En esta línea, la policía autonómica ha venido desarrollando durante el último año la denominada operación 'Clau Anglesa' que, precisamente, tiene como objetivo localizar talleres de reparación de automóviles clandestinos, que carecen de los permisos preceptivos y de la cualificación necesaria, según explicaron fuentes de la Conselleria de Gobernación y Justicia. En estos establecimientos, añadieron, tampoco se llevan a cabo los preceptivos controles de calidad y es «inexistente» el obligatorio plan de tratamiento de residuos peligrosos. Además, suponen una competencia desleal hacia los negocios que cumplen con la normativa.

Así, desde que se puso en marcha la operación, en noviembre del pasado año, los agentes han inspeccionado 1.156 talleres (586 en la provincia de Valencia, 291 en Alicante y 253 en Castellón). Fruto de esta investigación, la policía de la Generalitat ha sacado a la luz la existencia de hasta 173 talleres ilegales (69 en Valencia, 48 en Alicante y 46 en Castellón).

Asimismo, en el marco de esta operación han sido detenidas ya siete personas (seis en Valencia y una en Alicante), y los agentes han localizado vehículos y material sustraído, una escopeta sin licencia y hasta una plantación de marihuana. Asimismo, la policía ha podido localizar hasta ocho vehículos de transporte sin las debidas autorizaciones.

Además de los talleres 'pirata' que proliferan en bajos, cocheras y polígonos industriales de la Comunitat, el sector ha detectado infinidad de deficiencias en el mantenimiento del cada vez más envejecido parque móvil valenciano. Lladró resumió algunas de las más llamativas como, por ejemplo, que prácticamente se haya duplicado el tiempo entre una revisión y otra, lo que hace que se desgasten en mayor medida diversos elementos del vehículo. «Nos estamos encontrando averías que hacía muchos años que no se encontraban, y es por la falta de mantenimiento», precisó, «lo que es un peligro para la seguridad vial».

Tanto desde Fevauto como de la Asociación Empresarial de Talleres de Reparación de Vehículos de la Comunitat (Astac), destacaron que cada vez es más habitual que los conductores traten de reparar, por ellos mismos o con ayuda de algún conocido, sus vehículos; o que opten por un taller legal y que, ante la imposibilidad de abonar la factura de la reparación, no vayan ni a recoger su propio vehículo. «Ya hay talleres que han tenido que alquilar una nave para almacenar los coches que les han dejado para reparar y no los recogen por no pagar la factura», indicaron fuentes del sector.

El floreciente negocio de los desguaces también está afectando negativamente a la seguridad vial. «Las piezas de segunda mano no ofrecen ninguna garantía y menos si no se instalan por un profesional. Imagínate los peligros en partes del coche como las ruedas, los frenos o los amortiguadores», comentó Lladró. «Ahora se ha disparado todo esto», lamentó.
En esta línea, incluso, han detectado que en los alrededores de algunos desguaces «cuando sales con la pieza se suele acercar alguna persona que, por poco dinero, te la cambia. ¿Y con la pieza vieja, qué hacen, la tiran por ahí?», se preguntan.

En resumen, recordaron que un vehículo que no cuente con todas las garantías «es un arma peligrosísima» no sólo para los pasajeros, sino también para el resto de usuarios de la vía pública.


miércoles, 13 de noviembre de 2013

UNIDADES DE ATESTADOS UNA GRAN RESPONSABILIDAD

Podemos decir que los Policías Locales tenemos muchas funciones pero una de las más importantes es la de Instruir atestados por accidentes de circulación dentro del casco urbano, ya que en esta materia se nos considera Policía Judicial y Peritos.

Es fundamental tener Unidades de Atestados en los Cuerpos de Policía Local, pero para esto hay que formar a los policías en cursos específicos, es decir, los agentes se deben especializar en esta materia y crear protocolos de actuación. Por otra parte de nada sirve la formación sino se dotan a los agentes de los medios necesarios para la Investigación de los Accidentes y Siniestros de Tráfico: Furgonetas de Atestados bien equipadas con Alcoholímetros, Detectores de Drogas, ordenadores portátiles con programas específicos para confeccionar Croquis, etc.








Si el trabajo de Policía Local es complicado más en estas Unidades, ya que somos consideramos como Policía Judicial. Debemos confeccionar Atestados: aportando todas las pruebas, tomando manifestaciones a todos los testigos, procediendo a la detención de personas en el caso que proceda, realizando un juicio de la fuerza actuante y ratificándonos en el juzgado. Es un trabajo minucioso que hay que ratificarlo en el juicio donde los abogados y las compañías aseguradoras se juegan mucho dinero por las indemnizaciones, donde hay personas que han perdido a familiares, donde también se puede privar de libertad a los implicados y donde van a intentar encontrar algún fallo en el Atestado.


Presión, mucha presión y responsabilidad es lo que sienten los Agentes que integran estas Unidades. Desde aquí mostrar mi apoyo y reconocimiento a todos los compañeros de Policía Local y Guardia Civil que pertenecen a las Unidades de Atestados de Accidentes de Tráfico.




AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR(ALMERÍA)