El pasado día 23 de mayo de 2025 recibí la Medalla al mérito en Seguridad Vial en la ciudad de Adra, supone un valioso estímulo para continuar trabajando en la prevención de los siniestros de tráfico. Estoy muy agradecido al Ayuntamiento de Adra, a Vial España y a Anesav por este reconocimiento por mi labor en la mejora de la Seguridad Vial.
La Unión Nacional de Jefes y
Directivos de Policía Local (Unijepol) es la asociación profesional que agrupa a los jefes
y mandos de las Policías Locales de España. Su objetivo principal es poner en
valor la contribución que los municipios y sus Policías Locales hacen a la
convivencia, la seguridad ciudadana y la seguridad vial en el ámbito local. La
asociación trabaja activamente para que tanto las instituciones como la
sociedad reconozcan la labor de las Policías Locales españolas, así como para
representar a sus responsables profesionales ante las Administraciones
Públicas.
Unijepol organiza el VIII Encuentro Nacional de la Seguridad Local (SeguCITY), un evento
en el que se tratarán los temas más relevantes y actuales relacionados con la
Seguridad Local, en sus diferentes ámbitos de actuación. En el marco de este
encuentro, se celebrará la ceremonia de entrega de las Distinciones Nacionales a la Seguridad Local.
Me honra compartir que el jurado ha propuesto
concederme una de las Medallas Nacionales a las Iniciativas
y Buenas Prácticas de las Policías Locales, en reconocimiento al “gran impulso que estás haciendo para
conseguir una correcta utilización de los sistemas de retención infantil y para
la formación de las Policías Locales y otros profesionales relacionados con
este ámbito”.
Agradezco sinceramente a Unijepol este reconocimiento
a mi labor en la mejora de la seguridad vial infantil. Recibir esta medalla es
un verdadero honor y un valioso estímulo para continuar trabajando con
compromiso y dedicación en la prevención de siniestros de tráfico y la
protección de los más vulnerables.
La tarjeta tiene validez en el territorio de la Comunidad Autónoma donde se haya realizado, sin perjuicio de su utilización en todo el territorio de la Unión Europea en los términos que establezcan las normas nacionales de los Estados miembros.
Características de la tarjeta
Las dimensiones son 106 mm de longitud y 148 mm de anchura. Su color es azul claro, con excepción del símbolo blanco que representa una silla de ruedas sobre fondo azul oscuro. También incluye el código de distinción de los Estados Miembros, el anillo de doce estrellas, en blanco. Las letras están en negro.
En el anverso, que es la parte visible de la tarjeta que queda en el salpicadero (la que ilustra esta noticia), se encuentran los siguientes elementos:
En la mitad izquierda del anverso figuran:
En la mitad derecha del anverso figuran:
Requisitos para ser titular de la tarjeta de estacionamiento
La persona que la solicite debe tener una discapacidad reconocida igual o superior al 33%. El Centro de Valoración y Orientación realizará una valoración de acuerdo con el Real Decreto 888/2022, de 18 de octubre, por el que se establece el procedimiento para el reconocimiento, declaración y calificación del grado de discapacidad. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2022-17105
¿Para que sirve la Tarjeta de Aparcamiento de vehículos para personas con movilidad reducida?
Siempre que te desplaces en un vehículo y lleves tu tarjeta europea de estacionamiento para personas con movilidad reducida, podrás estacionar en espacios reservados, habitualmente señalizados con un cartel o dibujo de una silla de ruedas, símbolo internacional de accesibilidad (SIA)
En algunas localidades también podrás:
Deberás consultar la normativa de la localidad a la que te dirijas para conocer cuál de estos casos resulta aplicable.
La tarjeta individual o colectiva, no autoriza estacionar en doble fila, sobre la acera o en paradas reservadas para taxis, motos y otros vehículos especiales (hoteles, organismos oficiales, etc).
Utilización de la Tarjeta de
Aparcamiento
La persona titular de la
tarjeta con movilidad reducida podrá ser:
La tarjeta de aparcamiento de
vehículos de transporte colectivo de personas con movilidad reducida sólo podrá
utilizarse por su titular en el vehículo autorizado cuyo número de matrícula
figure en la tarjeta, y siempre que se estén efectuando los servicios de
transporte de personas con movilidad reducida.
La persona titular de la tarjeta que viaje en el vehículo, como conductor/a, o se desplace en el vehículo debe colocar en el salpicadero del coche, de manera visible, el anverso de la tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida o adherirla al parabrisas delantero por el interior, siempre con el documento original.
El uso indebido de la tarjeta será sancionable de acuerdo con el ordenamiento jurídico, sin perjuicio de la aplicación de la normativa de tráfico vigente por la Policía Local, como responsable de controlar el uso adecuado de la tarjeta de aparcamiento.
Tipos de Tarjeta de Aparcamiento de vehículos para personas con movilidad reducida
Podrán obtener la tarjeta de
aparcamiento destinada, exclusivamente, al transporte colectivo de personas con
discapacidad, las personas físicas o jurídicas titulares de vehículos que
presten servicios sociales:
b) Las que cumplan con las
obligaciones de autorización y registro establecidas por la normativa vigente
en materia de Registro de Entidades y Servicios Sociales de Andalucía.
c) Sean titulares en propiedad
de uno o más vehículos que estén destinados, exclusivamente, al transporte de
personas con movilidad reducida usuarias de sus servicios.
d) Que desarrollen su
actividad en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Andalucía.
Vigencia de la Tarjeta
Se otorgará con carácter indefinido. Sin embargo, cuando el reconocimiento del grado de discapacidad tenga carácter provisional, la tarjeta se concederá por el plazo establecido para la revisión del grado.
La tarjeta de aparcamiento de vehículos para personas con movilidad reducida, concedida con carácter provisional por razones humanitarias tendrá una duración máxima de un año, pudiéndose renovar sólo por un periodo igual, siempre que se mantengan las condiciones iniciales requeridas para su otorgamiento.
La tarjeta de aparcamiento de
vehículos para el transporte colectivo de personas con movilidad reducida se
otorgará por un plazo de cinco años, salvo que el vehículo autorizado cese en
su actividad antes de ese plazo, en cuyo caso se procederá a su cancelación.
¿Dónde se tramita la solicitud de la Tarjeta de Aparcamiento de vehículos para personas con movilidad reducida?
La solicitud individual se tramita en los Centros de Valoración y Orientación dependientes de las Delegaciones Territoriales de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad de la Junta de Andalucía.
La solicitud para el transporte colectivo, se gestiona en los Servicios de Gestión de Servicios Sociales de las Delegaciones Territoriales de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad.
Tarjeta de Aparcamiento de vehículos para personas con movilidad reducida.
https://www.juntadeandalucia.es/servicios/sede/tramites/procedimientos/detalle/8730.html
Tarjeta de aparcamiento de vehículos de transporte colectivo de personas con movilidadreducida.
https://www.juntadeandalucia.es/servicios/sede/tramites/procedimientos/detalle/8729.html
Derechos de las personas
titulares
Las personas titulares de las
tarjetas tendrán los siguientes derechos en todo el territorio nacional:
a) Reserva de plaza de aparcamiento, previa la oportuna solicitud a la Administración correspondiente y justificación de la necesidad, de acuerdo con las condiciones que se establezcan, en lugar próximo al domicilio o puesto de trabajo. La plaza deberá señalizarse con el símbolo internacional de accesibilidad.
b) Estacionamiento en los lugares
habilitados para las personas con discapacidad.
c) Aparcamiento en las zonas
de estacionamiento de tiempo limitado durante el período de tiempo necesario.
d) Estacionamiento en las
zonas reservadas para carga y descarga, en los términos establecidos por la
Administración Local, siempre que no se ocasionen perjuicios a las personas que
van a pie o a la la circulación.
e) Parada en cualquier lugar
de la vía, por motivos justificados y por el tiempo indispensable, siempre que
no se ocasionen perjuicios a las personas que van a pie o al tráfico y de
acuerdo con las instrucciones del personal agente de la autoridad.
f) Acceso a vías, áreas o
espacios urbanos con circulación restringida a residentes siempre que el
destino se encuentre en el interior de esa zona.
Por otra parte, las personas titulares de la tarjeta podrán disfrutar de los demás derechos que sobre estacionamiento y aparcamiento establezcan los Ayuntamientos en sus Ordenanzas Locales.
Obligaciones de titulares de
las tarjetas de aparcamiento
La persona titular de la
tarjeta de estacionamiento está obligada a:
a) La correcta utilización de la misma, conforme al artículo 6 que se refiere a las condiciones de uso (Real Decreto 1056/2014, de 12 de diciembre).
b) Colocar la tarjeta de
estacionamiento en el salpicadero del vehículo o adherirla al parabrisas
delantero por el interior, siempre con el documento original, de forma que
resulte claramente visible y legible desde el exterior.
c) Identificarse cuando así se
lo requiera un agente de la autoridad, acreditando su identidad con el
Documento Nacional de Identidad, Número de Identificación Fiscal, tarjeta de
residencia o cualquier otro documento oficial identificativo, sin el cual no
podrá hacer uso de la tarjeta de estacionamiento. Los menores de 14 años podrán
acreditar su identidad mediante la exhibición del documento de reconocimiento
de grado de discapacidad.
d) Colaborar con los agentes
de la autoridad para evitar, en el mayor grado posible, los problemas de
tráfico que pudieran ocasionar al ejercitar los derechos que les confiere la
utilización de la tarjeta de estacionamiento.
e) Devolver la tarjeta de
aparcamiento caducada en el momento de la renovación o al término de su
vigencia.
El incumplimiento de estas obligaciones podrá dar lugar a la cancelación de la tarjeta de estacionamiento o a su retirada temporal, sin perjuicio de las sanciones previstas por el ordenamiento jurídico.
Asimismo, la utilización fraudulenta de la tarjeta de estacionamiento, tanto por personas físicas como por personas jurídicas, podrá ocasionar su cancelación, sin perjuicio de las sanciones previstas por el ordenamiento jurídico.
Por último, incidir que en caso de deterioro, extravío o sustracción de la tarjeta de aparcamiento, se podrá solicitar una nueva que se expedirá con el mismo periodo de validez que tenía la tarjeta a la que sustituye, pero deberá aportar la tarjeta deteriorada o, en su caso, copia de la denuncia previa del extravío o sustracción ante la Policía Local, en caso contrario no se procederá a la entrega de una nueva tarjeta.
El procedimiento para el
ejercicio de la potestad sancionadora se tramitará y resolverá de conformidad
con lo previsto en la normativa vigente en materia de procedimiento
administrativo común.
Las infracciones por el uso indebido de la tarjeta de estacionamiento por parte del titular serán sancionadas con la retirada de la tarjeta del siguiente modo:
- Las infracciones leves, con retirada de la tarjeta por un plazo de 1 a 6 meses.
- Las infracciones graves, con retirada de la tarjeta por un plazo de 6 a 12 meses.
- Las infracciones muy graves, con retirada de la tarjeta de 12 a 24 meses.
Las infracciones por uso indebido de la tarjeta de estacionamiento que pudieran cometer aquellas personas no titulares, acarrearán sanción económica.
Normativa
Real Decreto 1056/2014, de 12 de
diciembre, por el que se regulan las condiciones básicas de emisión y uso de la
tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad.
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2014-13362
Recomendación del Consejo de 4 de junio de
1998 sobre la creación de una tarjeta de estacionamiento para personas con
discapacidad.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/ALL/?uri=CELEX%3A31998H0376
Ley 4/2017 de 25 de septiembre, de los
Derechos y la Atención a las Personas con Discapacidad en Andalucía.
https://www.juntadeandalucia.es/servicios/publicaciones/detalle/79325.html
Orden de 19 de septiembre de 2016, por la
que se regulan las tarjetas de aparcamiento de vehículos para personas con movilidad
reducida en Andalucía.
https://www.juntadeandalucia.es/boja/2016/184/2
Orden de 17 de marzo de 2011, por la que
se crea la tarjeta acreditativa del grado de discapacidad y se regula el
procedimiento para su concesión.
https://www.juntadeandalucia.es/boja/2011/62/28
El Gabinete de Educación Vial de la Policía Local forma en materia de seguridad vial a cerca de 8.000 escolares
Durante el primer trimestre del curso escolar 2024/25 se
han llevado a cabo talleres, actividades y otras iniciativas con las que se
pretende que los jóvenes aprendan las principales normativas en este ámbito en
colegios e institutos del municipio
El Ayuntamiento de Roquetas de
Mar, a través del Gabinete de Educación Vial de la Policía Local, continúa su
labor pedagógica para mejorar y ampliar la formación de los escolares del
municipio en materia de seguridad vial.
Además, con motivo la Semana de la Movilidad se celebró un taller de concienciación en seguridad vial y vehículos de movilidad personal para adolescentes. Desde el Gabinete se recuerda que los siniestros de tráfico son la primera causa de mortalidad a nivel mundial de la población joven según la OMS. Por esta razón, se ha trabajado en las emociones del alumnado a través de testimonios de víctimas de siniestros de tráfico, vídeos de campañas divulgativos en prevención de siniestralidad o han podido comprobar con gafas de simulación del alcohol la sensación de ir bajo los efectos de éste. En total, se han impartido clases en los IES Turaniana y El Parador a un total de 1.533 alumnos.
Por otro lado, con motivo del Día de la Bicicleta el Gabinete de Educación Vial realizó funciones de regulación del tráfico y de control de la Seguridad Vial prestando servicio en bicicleta coordinando y dirigiendo a más de 1.000 personas que participaron en esta actividad.
El Gabinete de Educación Vial
de Roquetas de Mar, a través de los agentes Rafael Moya y Ricardo Alemán impartió
un Taller de Educación Vial
Infantil y para Embarazadas en el marco de las I Jornadas de Educación Vial de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches.
Durante la sesión práctica se
utilizó un asiento de formación que simula el de un vehículo, equipado con
cinturón de seguridad, isofix y diferentes sistemas de retención infantil
(SRI). Los asistentes aprendieron cómo instalar correctamente estos sistemas, un
conocimiento fundamental ya que, según los datos del Proyecto Baseline de la Comisión Europea, el 54% de las familias españolas no saben utilizarlos adecuadamente,
lo que supone un grave riesgo para la seguridad de los menores. En el taller
también se destacó la importancia de que las matronas incluyan consejos de seguridad
vial en sus clases de preparación al parto. Según la Dirección General de Tráfico
(DGT), el uso correcto de los sistemas de retención infantil puede reducir en
un 80% el riesgo de muerte y en un 90% las lesiones graves, en caso de
siniestro.
Centros
educativos
Se ha impartido clases a un
total de 1.508 alumnos de Educación Primaria a través de cinco sesiones: El
Peatón, El Pasajero, La Bicicleta, Taller de mantenimiento y reparación de la
bicicleta junto a la Fundación Feu Vert y Ruta en bicicleta.
1533 alumnos de ESO y
Bachillerato han participado en el Taller de concienciación en Seguridad Vial y
Vehículos de Movilidad Personal para adolescentes.
Se han llevado a cabo 4.410
interacciones en Educación Primaria, alrededor de 354 alumnos/as que han
participado en la actividad Biciescuela Roquetas de Mar y 178 han realizado las
rutas en bicicleta. En total, se han llevado 7.070 interacciones aproximadamente
en Educación Vial, desde septiembre hasta final de diciembre de 2024.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
El
Gabinete de Educación Vial de Roquetas de Mar (Almería) ha impartido un Taller de Educación Vial Infantil y para
Embarazadas en el marco de las I Jornadas de Educación Vial de Villanueva
de Córdoba-Los Pedroches.
El
taller fue dirigido por Ricardo Juan Alemán Crespo-López, experto en Gestión y Dirección
de la Seguridad Vial por la Universidad Europea de Madrid y Naciones Unidas,
policía local de Roquetas de Mar y vicepresidente de la Asociación de técnicos en
Educación y Seguridad Vial de Andalucía (ATESVAN). La formación, que combinó teoría
y práctica, se centró en mejorar la seguridad de los menores y embarazadas en el
vehículo, aspecto clave para reducir los siniestros de tráficos en estos
colectivos.
Durante la sesión práctica se utilizó un asiento de formación que simula el de un vehículo, equipado con cinturón de seguridad, isofix y diferentes sistemas de retención infantil (SRI) cedidos para la ocasión por la Fundación Smart Baby. Los asistentes aprendieron cómo instalar correctamente estos sistemas, un conocimiento fundamental ya que, según los datos del Proyecto Baseline de la Comisión Europea, el 54% de las familias españolas no saben utilizarlos adecuadamente, lo que supone un grave riesgo para la seguridad de los menores.
Temas claves abordados en el taller
Ø
Normativa.
Reglamento General de Circulación artículo 117. Uso obligatorio del cinturón de
seguridad durante todo el embarazo. Adaptadores del cinturón para embarazadas,
son ilegales y empeoran la seguridad.
Ø Ergonomía de la embarazada dentro del coche: ajuste del asiento, ajuste del volante y cómo sentarse en el vehículo.
Ø
Datos de
accidentalidad. Lesiones más comunes en gestantes.
Ø
Consejos médicos
o de la matrona para planificar un viaje.
Ø
Patologías y
medicación a tener en cuenta.
Ø
Conducción
después del parto.
ØFactores que influyen en la accidentalidad de la mujer gestante.
Ø
Normativa.
Legislación sobre transporte de menores en vehículos de 9 plazas (LSV 18/2021 y
R.D. 667/2015 R.G.C. art. 117).
Ø
Datos de accidentalidad.
Lesiones más frecuentes en niños según edad. (DGT)
Ø
Homologaciones
Europeas de Sistemas de Retención Infantil. ECE R44/04 y ECE R-129.
Ø
Clasificación de
los SRI según la normativa ECE R44/04 (dejó de comercializarse en septiembre de
2024).
Ø
Normativa de
homologación de las sillas de auto i-Size R-129.
Ø
Uso correcto de
los sistemas de retención infantil.
.jpg)
Con la participación de componentes de diversas Policías Locales de la mitad sur de la España peninsular, tuvo lugar la reunión del segundo Grupo de Discusión para elaborar el proyecto sobre “Las aportaciones de las Policías Locales a la Seguridad Vial”, que Unijepol está desarrollando en colaboración con la Fundación MAPFRE.
.jpg)
La reunión fue inaugurada por
Jesús Coca, delegado de Seguridad del Ayuntamiento de Córdoba, que dio la
bienvenida a los asistentes, señalando la relevancia de estas reuniones para
mejorar la coordinación entre las Policías Locales: «Estos encuentros permiten
poner en común experiencias y prácticas que pueden ser útiles en todas las
ciudades. La competencia en movilidad y seguridad vial es una de las
originarias de las policías locales, y es esencial seguir avanzando en su
mejora.» También asistió al evento Antonio García Infanzón, director de
Programas de Prevención de la Fundación MAPFRE. La reunión tuvo lugar en la
sede de la ciudad califal de la Fundación Cajasol, donde también estaba
expuesta una interesante exhibición de pintura de un conocido autor cordobés.
Este grupo, denominado “Grupo
Sur” por la procedencia geográfica de sus componentes, contó con la
participación de: Antonio Carrasco García, comisario jefe de la Policía Local
de Alaquas (Valencia); Juan Antonio Carreras Espallardo, subinspector de la Policía
Local de Molina de Segura (Murcia); Eduardo Barrero Camacho, agente de la
Policía Local de Mairena del Aljarafe (Sevilla) y presidente de la Asociación
de técnicos de Educación y Seguridad Vial de Andalucía; Eurípides Triano Muñoz, agente de
la Policía Local de Priego de Córdoba y experto en Educación Vial; Federico
Gómez Sáez, intendente jubilado, jefe de la Policía Local de Almansa (Albacete)
y secretario general de Unijepol Castilla-La Mancha; Juan Luis González
Rodríguez, agente de la Policía Local de Ayamonte (Huelva) y experto en
Seguridad Vial; Ricardo Juan Alemán Crespo-López, agente de la Policía Local de
Roquetas de Mar (Almería), experto en Educación Vial y vicepresidente de la
Asociación de técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía; Ricardo Muñoz Blasco,
inspector jefe de la Policía Local de Sueca (Valencia); Rubén Muñoz Garrido,
superintendente jefe de la Policía Local de Badajoz; y Juan Díaz Serrano,
intendente de la Policía Local de Córdoba.
A esta reunión le precedió otra que tuvo lugar el pasado 15 de septiembre en Madrid, con representación de Policías Locales de la mitad norte de España, además de Baleares y Canarias. Con las conclusiones obtenidas de las reuniones de ambos grupos se elaborará el estudio final sobre “Las aportaciones de las Policías Locales a la Seguridad Vial”, que está dirigido por el veterano José Francisco Cano de la Vega, comisario principal y jefe de la Policía Local de Fuenlabrada, ya jubilado.
Hace unos días mantuvimos una reunión con el Sr. Delegado territorial de Salud y Consumo de la Junta de Andalucía en Almería, D. Juan de la Cruz Belmonte Mena. Me acompañó Josep María Vallès, formado de las Naciones Unidas en Seguridad Vial Infantil, miembro de la junta directiva de la Alianza española para la seguridad vial infantil (AESVI) y presidente de la Fundación Smart Baby.
En el TFM de Experto en Gestión y Dirección de la Seguridad Vial de la Universidad Europea de Madrid y de las Naciones Unidas "Movilidad segura y responsable de gestantes y del recién nacido en la provincia de Almería" se formularon entrevistas y encuestas a personal sanitario, gestantes y familias. Descantando las siguientes conclusiones:
Ø Todos los colectivos sanitarios entrevistados mostraron un gran interés por formarse en Educación y Seguridad Vial materno-infantil, dado que reciben consultas de las gestantes y familias y no saben responder de la manera adecuada en la mayoría de las ocasiones”.
La Asociación de técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía (ATESVAN), a la que representaba como vicepresidente, ha puesto a disposición de la Junta de Andalucía de forma altruista instrumentos, material y soportes a los profesionales sanitarios, principalmente matronas de atención primaria, para la transmisión de la información a las gestantes, familiares y cuidadores del bebé. Se ha protocolizado la información y la formación en Educación Vial materno-infantil para personal sanitario de atención primaria de la provincia de Almería, determinado cuando se debían impartir los contenidos siguiendo el cronograma de visitas de pai (proceso asistencial integrado) de embarazo, parto y puerperio de Distrito Sanitario de Poniente de Almería. Además se ha ofrecido una Jornada formativa con ponencias y talleres prácticos (taller de ergonomía de conducción de la gestante y talleres de selección, instalación y uso correcto de los Sistemas de retención Infantil).
Este
proyecto cuenta con el respaldo de la Fiscalía de Seguridad Vial de Andalucía,
Ceuta y Melilla, cuyo máximo representante es el Sr. Fiscal delegado de
Seguridad Vial, D. Luis Carlos Rodríguez León. El cual se ha ofrecido a
participar con la ponencia: “Menores y
tráfico, colectivo vulnerable, cuestiones jurídicas”.
Delegación de Salud y Consumo en Almería
Ayer me reuní con el director gerente del Hospital Universitario Poniente Almería y la presidenta de la Comisión de Humanización para establecer sinergias formativas en materia de seguridad vial en las etapas gestante e infantil. La Asociación de técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía (ATESVAN), a la que representaba como vicepresidente, ha ofrecido acciones formativas a las matronas de atención primaria, pediatras y enfermeras pediátricas.
.jpg)
Según la Revista Tráfico y Seguridad Vial de la DGT “los accidentes de tráfico podrían causar la interrupción de entre 200 a 700 embarazos al año". El 50% de las muertes fetales en accidentes de tráfico se podrían prevenir si las embarazadas usaran correctamente el cinturón de seguridad *Fuente: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Durante la gestación, el cinturón de seguridad, además de ser obligatorio (Art. 117 del Reglamento General de Circulación) es el elemento de prevención más importante cuando se viaja en un vehículo, reduce el número de fallecimientos y de lesiones tanto en la madre como en el feto”.
La Dirección General de Tráfico recomienda que las embarazadas deben
abrocharse el cinturón de seguridad en todos los asientos del vehículo
siguiendo unas normas muy sencillas:
En el mercado existen accesorios que hasta hace no mucho tiempo han sido recomendados por instituciones, clubes automovilísticos, matronas…incluso por mí. Pero se ha demostrado que los sistemas de retención para embarazadas son dispositivos alegales, modifican la forma en la que el cinturón de seguridad te sujeta al vehículo y según los últimos estudios no mejoran a seguridad.
Las pruebas lo confirman: “Cinturones de maternidad a prueba, ninguno cumple sus promesas”, así titula el estudio realizado por el Club General del Automóvil Alemán, ADAC, que realizó una comparación de sistemas entre los cinturones de seguridad y las pruebas de choque.
Las conclusiones:
Enlaces de publicaciones de instituciones, de la Fundación Mapfre, Race en los que se recomendaban
estos accesorios y aparecen publicadas imágenes.
https://revista.dgt.es/Galerias/hemeroteca/revista/I-XVI-ESP-GUIA-SIST-RETENCION-WEBOP.pdf
https://www.fundacionmapfre.org/blog/dispositivos-adaptar-cinturon-embarazadas-seguridad/
https://www.race.es/cinturon-seguridad-embarazadas
