El
Gabinete de Educación Vial de Roquetas de Mar (Almería) ha impartido un Taller de Educación Vial Infantil y para
Embarazadas en el marco de las I Jornadas de Educación Vial de Villanueva
de Córdoba-Los Pedroches.
La
inauguración del evento estuvo a cargo del alcalde del municipio, Isaac Reyes
Vioque, el agente de policía local, Bernardo Álvarez Muyño, la enfermera
escolar, María Delgado Montes, la enfermera de enlace, Rosario Luna Chamizo, el
presidente de la Fundación Smart Baby, Josep María
Valles y los policías locales de Roquetas de Mar, Ricardo Juan Alemán Crespo-López
y Rafael Moya Magán.
El
taller fue dirigido por Ricardo Juan Alemán Crespo-López, experto en Gestión y Dirección
de la Seguridad Vial por la Universidad Europea de Madrid y Naciones Unidas,
policía local de Roquetas de Mar y vicepresidente de la Asociación de técnicos en
Educación y Seguridad Vial de Andalucía (ATESVAN). La formación, que combinó teoría
y práctica, se centró en mejorar la seguridad de los menores y embarazadas en el
vehículo, aspecto clave para reducir los siniestros de tráficos en estos
colectivos.
Durante
la sesión práctica se utilizó un asiento de formación que simula el de un vehículo,
equipado con cinturón de seguridad, isofix y diferentes sistemas de retención infantil
(SRI) cedidos para la ocasión por la Fundación Smart Baby. Los asistentes
aprendieron cómo instalar correctamente estos sistemas, un conocimiento fundamental
ya que, según los datos del Proyecto Baseline de la Comisión Europea, el 54% de
las familias españolas no saben utilizarlos adecuadamente, lo que supone un grave
riesgo para la seguridad de los menores.
Alarmantes datos sobre seguridad vial
infantil y de las embarazadas
Alemán
subrayó la importancia de la seguridad vial como un problema de salud pública mundial.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los siniestros de tráfico son
la principal causa de mortalidad infantil a nivel global. En España, la
situación ha empeorado en los últimos años y solo en 2023, el número de niños
fallecidos en siniestros de tráfico se duplicó, pasando de 10 a 22, de los
cuales 17 eran ocupantes de vehículos. En cuanto la seguridad vial de las embarazadas
y de sus fetos; los siniestros de tráfico son la causa de muerte más frecuente
en las embarazadas, mueren más fetos en accidentes de tráfico que niños
nacidos, según diversos estudios la mortalidad fetal es 7 veces superior a la
mortalidad infantil. El 50% de las muertes fetales en siniestros de tráfico se
podrían prevenir si las embarazadas usaran correctamente el cinturón de
seguridad de tres puntos. Estos datos demuestran la necesidad urgente de reforzar
la educación vial en las familias.
En
el taller también se destacó la importancia de que las matronas incluyan
consejos de seguridad vial en sus clases de preparación al parto. Según la
Dirección General de Tráfico (DGT), el uso correcto de los sistemas de retención
infantil puede reducir en un 80% el riesgo de muerte y en un 90% las lesiones
graves, en caso de siniestro.
Temas claves abordados en el taller
El
contenido del taller siguió las recomendaciones de la Alianza Española para la Seguridad
Vial Infantil (AESVi), DGT, Fundación Smart Baby, ATESVAN, Federación de Asociaciones
de Matronas de España (FAME) y Fundación Mapfre. Y los principales puntos
tratados fueron:
EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL DE
EMBARAZADAS.
ØNormativa.
Reglamento General de Circulación artículo 117. Uso obligatorio del cinturón de
seguridad durante todo el embarazo. Adaptadores del cinturón para embarazadas,
son ilegales y empeoran la seguridad.
ØErgonomía de la
embarazada dentro del coche: ajuste del asiento, ajuste del volante y cómo
sentarse en el vehículo.
ØDatos de
accidentalidad. Lesiones más comunes en gestantes.
ØConsejos médicos
o de la matrona para planificar un viaje.
ØPatologías y
medicación a tener en cuenta.
ØConducción
después del parto.
ØFactores que influyen en la accidentalidad de la mujer gestante.
SEGURIDAD VIAL INFANTIL, SISTEMAS DE
RETENCIÓN INFANTIL.
ØNormativa.
Legislación sobre transporte de menores en vehículos de 9 plazas (LSV 18/2021 y
R.D. 667/2015 R.G.C. art. 117).
ØDatos de accidentalidad.
Lesiones más frecuentes en niños según edad. (DGT)
ØHomologaciones
Europeas de Sistemas de Retención Infantil. ECE R44/04 y ECE R-129.
ØClasificación de
los SRI según la normativa ECE R44/04 (dejó de comercializarse en septiembre de
2024).
ØNormativa de
homologación de las sillas de auto i-Size R-129.
ØUso correcto de
los sistemas de retención infantil.
La Semana Europea de la Movilidad junto al inicio del curso
escolar es un momento clave para revisar nuestra forma de movilidad diaria
y activar nuestro compromiso con la seguridad vial y los modelos de ciudades
sostenibles y respetuosas con las personas donde se impulse la autonomía
infantil.
La Asociación
de Técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía (ATESVAN) y la Policía
Local de Priego de Córdoba hemos elaborado unas recomendaciones e infografíasobre Buenas prácticas de movilidad urbana. Recomendaciones para una vuelta
al colegio segura.
Una adecuada rutina
en el descanso y alimentación de los niños y niñas favorece un sano crecimiento.
De igual forma sabemos que las rutinas diarias en hábitos de higiene, orden y
normas de comportamiento, son determinantes para un crecimiento psicológico y
emocional adecuado. No obstante, estas rutinas para que sean efectivas y
significativas tienen que ir acompañadas del ejemplo de las personas más
cercanas que están involucradas en la educación de las niñas y niños.
De esta forma
se forjan los pilares de la personalidad en los primeros años de vida, los
cuales serán determinantes para el resto de la vida. Bajo esta perspectiva nos
gustaría centrarnos en los modelos de movilidad urbana y más concretamente
reflexionar cómo los modelos diarios de movilidad familiar repercuten
directamente en la salud física y mental de la infancia, además de su
percepción del entorno que los rodea.
Los hábitos
tienen un efecto directo en el crecimiento integral de la persona, por lo que
los hábitos relacionados con la movilidad urbana familiar también tienen su
influencia a corto y largo plazo en los siguientes aspectos:
salud, autonomía infantil, perspectiva ecosocial, seguridad vial y valores
cívicos:
ØSalud: está científicamente demostrado que
desplazarnos a pie o en bicicleta es un hábito saludable que incide
directamente en la salud. Este tipo de desplazamientos está relacionado además
con una mejora del rendimiento escolar.
ØAutonomía Infantil: durante los primeros
años de vida tenemos que cultivar la autonomía infantil de una forma holística,
por ello no nos podemos olvidar de la importancia que tiene el conocer nuestro
entorno más cercano en los desplazamientos diarios, implicando interactuar con
el entorno de una forma segura. Este modelo de autonomía se verá reflejado en
una mejora de las capacidades psicológicas, entre ellas; tener un buen
autoconcepto de sí mismo y confianza en sus posibilidades.
ØPerspectiva ecosocial: los
desplazamientos a pie y en bicicleta están acordes con los nuevos modelos de
movilidad urbana que están orientados hacia un consumo responsable y a una
reducción de la contaminación.
ØSeguridad Vial: interactuar con el
medio que nos rodea implica conocer y respetar las diferentes normas de
circulación para que los desplazamientos sean seguros.
ØValores Cívicos: este modelo de
movilidad segura, sostenible y activa, está sustentada por valiosos valores
cívicos como son: el respeto a las zonas peatonales, la prioridad de la
bicicleta en la vía urbana, respeto por normas de convivencia entre usuarios de
la vía y valores relacionados con la conciencia ecosocial, buscando todos ellos
forjar una sociedad más justa, solidaria, segura, saludable y sostenible.
Os
presentamos un decálogo para concienciarnos sobre la importancia de
desplazarnos a pie o en bicicleta a la escuela y de su repercusión directa en
el desarrollo integral de niños y niñas.
BUENAS
PRÁCTICAS DE MOVILIDAD URBANA
1.Me despierto con tiempo.
2. Voy sin prisas.
3. Conozco el camino del cole a casa.
4. Respeto el entorno.
5. Tengo conciencia cívica.
6. Siempre uso el casco con mi bici o patinete.
7. En coche estacionamos lejos, así ando y me
activo.
8. Siempre utilizo el cinturón de seguridad. por
mi seguridad uso la sillita si mido menos de 1,50.
9. Respeto las normas de circulación, como peatón,
pasajero o conductor.
La
Asociación de Técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía ATESVAN y la
Fundación Smart Baby hemos elaborado diez recomendaciones para que los
desplazamientos vacacionales sean más seguros. Junio finalizó con 96 fallecidos
en siniestros de tráfico, de los cuales 10 fallecidos no hacían uso de ningún
dispositivo de seguridad en el momento del accidente.Durante el
mes de junio se han registrado 88 siniestros mortales en la carretera, en
los que han fallecido 96 personas, 18 más que en el mismo mes de 2019.
Descienden los fallecidos usuarios vulnerables y se incrementan las víctimas
mortales en turismo, pasando de 34 a 60.
Solamente
durante el mes de julio de 2022, el número de desplazamientos previstos será de
44 millones, según la DGT, por lo que ambas entidades recomiendan seguir
este decálogo de la Seguridad Vial para unas vacaciones seguras.
1. Planifica el viaje: horas de
conducción, kilómetros a recorrer, evitar las horas de más calor, utiliza
aplicaciones como Google Maps…
2. Comprueba el estado del vehículo. La
seguridad del viaje depende de que todo funcione correctamente. Especial
atención a los neumáticos.
3. Antes de arrancar, activar el modo seguro
del móvil, selecciona ruta y música para evitar distracciones.
4. Lleva gafas de sol polarizadas para evitar
el cansancio y deslumbramientos.
5. Llevar ropa cómoda, preferiblemente ancha
y de color claro, y calzado adecuado para conducir, evitando chanclas o calzado
que no sujete bien el pie.
6. Durante el viaje no comer comidas copiosas o
de difícil digestión para evitar la somnolencia y jamás beber alcohol.
Llevar siempre agua en los viajes para evitar la deshidratación.
7. Hacer paradas por lo menos cada 2
horas en viajes largos y pasear unos 10 minutos durante el descanso.
8. Nunca dejar a menores ni mascotas encerrados
en el vehículo.
9. Los menores de edad que midan menos de 135 cm
deberán viajar en los asientos traseros del vehículo, en un SRI homologado,
correctamente instalado y adecuado a su peso y talla.
10. Respeta siempre las normas de
circulación y recuerda que lo mejor de las vacaciones, es volver para
contarlas.
A
propuesta del presidente de la Asociación de Técnicos en Educación y Seguridad
Vial de Andalucía (ATESVAN), F. Eduardo Barrero Camacho, he sido elegido por unanimidad en
asamblea como Vicepresidente de Atesvan, pasando a formar parte de la Junta
Directiva de la Asociación. Agradecer al presidente y a todos los compañeros que
han pensado que podría aportar algo.
La Asociación
de Técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía fue creada
para potenciar la Educación para una movilidad segura, sostenible, activa y
social, que además de ayudar a la autonomía de la persona, reducirá la
siniestralidad vial. Está integrada por profesionales de diferentes colectivos
como: policías locales, monitores de Educación Vial, profesores de autoescuela,
maestros de Educación Primaria, psicólogos…
Dentro del marco del Congreso Nacional de Educación
Vial materno-infantil para profesionales, que se celebró en Roquetas de Mar
(Almería), los pasados días 21 y 22 de febrero, se realizó el acto de entrega de
los I Premios Atesvan a Buenas prácticas
en Educación Vial, premios que contaban con la colaboración de la Dirección
General de Tráfico, de la Federación de técnicos en Educación Vial FETEVI y el
patrocinio de la Fundación Smart Baby. La ceremonia de entrega estuvo apoyada
por la Fiscalía de Seguridad Vial, estando presentes y presidiendo el acto el Sr.
Fiscal delegado de Seguridad Vial de Andalucía, Ceuta y Melilla, D. Luis Carlos
Rodríguez León, y por la Fiscal de Seguridad Vial de Córdoba, Doña Natalia Izquierdo
Siles.
PREMIOS
EXTRAORDINARIOS INSTITUCIONES
CENTRO DE FORMACIÓN EN
SEGURIDAD VIAL DE NACIONES UNIDAS CIFAL-MADRID RACE
FEDERACIÓN ESTATAL DE TÉCNICOS
DE EDUCACIÓN VIAL—FETEVI
ASOCIACIÓN DE RESCATES EN
TRÁFICOS Y EMERGENCIAS—ARTE
FUNDACIÓN ESPAÑOLA PARA LA
SEGURIDAD VIAL – FESVIAL
ASOCIACIÓN PARA EL DESARROLLO
DE LA EDUCACIÓN VIAL EN CATALUÑA. -- ADEVIC
PREMIOS
EXTRAORDINARIOS A PERSONAS-MEDALLAS
FLOR ZAPATA RUÍZ - MADRE DE
HELENA
JOSÉ VÁZQUEZ SUÁREZ- POLICÍA
LOCAL DE OVIEDO (ASTURIAS)
EMILIO ANDRADES GOMAR -
POLICÍA LOCAL CAMAS (SEVILLA)
ALFONSO SÁNCHEZ SAAVEDRA -
POLICÍA MUNICIPAL DE ALCORCÓN (MADRID)
JOSÉ LUÍS GARCÍA PÉREZ -
POLICÍA LOCAL DE CENES DE LA VEGA (GRANADA)
RICARDO JUAN ALEMÁN
CRESPO-LÓPEZ – POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA)
MUNICIPIOS
DE HASTA 25000 Habitantes
PREMIOS
ESCUELA DE SEGURIDAD VIAL ISLA
CRISTINA (Huelva)
PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO
ALCALÁ LA REAL (Jaén)
GABINETE DE EDUCACIÓN VIAL
SANXENXO-EL POLI PACO (Pontevedra)
MEDALLAS
JOSEFA PÉREZ AGUILERA -
MATRONA CENTRO DE SALUD ALCALÁ LA REAL (JAÉN)
OSCAR ZURITA GÁLVEZ - POLICÍA
LOCAL DE OTURA (Granada)
YOLANDA ORTÍZ LUQUE - MAESTRA
CEIP MARÍA MORENO de VILLANUEVA DE CÓRDOBA (Córdoba)
EDUARDO MORENO SÁNCHEZ -
POLICÍA LOCAL MEJORADA DEL CAMPO (Madrid)
MUNICIPIOS
DE 25000 A 100000 Habitantes.
PREMIOS
GABINETE DE EDUCACIÓN VIAL DE
CAMAS (SEVILLA)
PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO DE
LUCENA (CÓRDOBA)
CENTRO DE EDUCACIÓN VIAL DE
VICAR (ALMERÍA)
MEDALLAS
EVA Mª GONZÁLEZ FERNÁNDEZ - POLICÍA
LOCAL DE VÉLEZ MÁLAGA, (MÁLAGA)
F. EDUARDO BARRERO CAMACHO -
POLICÍA LOCAL MAIRENA DEL ALJARAFE (SEVILLA)
LAURA VAZ BOZA - Creadora de
Supervial. Maestra de Educación Infantil CEIP MALALA, MAIRENA DEL ALJARAFE
(SEVILLA)
FRANCISCO TORTOSA COMES -
POLICÍA LOCAL DE OLIVA (VALENCIA)
MUNICIPIOS
DE MÁS DE 100000 Habitantes.
PREMIOS
GABINETE DE EDUCACIÓN VIAL Y MOVILIDAD
DE ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA)
ESCUELA DE FORMACIÓN DE LA POLICÍA
LOCAL DE CÓRDOBA PARA PROYECTOS DE EDUCACIÓN VIAL Y COMUNIDAD ESCOLAR SEGURA.
(CÓRDOBA)
DIPUTACIÓNDEGRANADA-ÁREA DE MEDIO AMBIENTE, PROGRAMA CAMINOS ESCOLARES
MEDALLAS
JUAN DE CÓZAR AYALA - POLICÍA
LOCAL DE ALGECIRAS
CARLOS HERVAS GÓMEZ - PROFESOR
TITULAR TIC UNIVERSIDAD DE SEVILLA
JOSÉ MARÍA NAVARRO GONZÁLEZ -
GUARDIA URBANA DE BADALONA
JOSÉ MARÍA ROMERO MARTÍN - POLICÍA
LOCAL DE SEVILLA GALERÍA DE FOTOGRAFÍAS DE LOS PREMIADOS EN EL SIGUIENTE ENLACE: GALERÍA DE FOTOGRAFÍAS
¡Y llego el gran día! Después
de muchos meses de preparativos, reuniones, formación a bomberos…¡¡Por primera
vez en España se iba a realizar una acción formativa en Sistemas de Retención
Infantil certificada por una
institución pública como es la Escuela de Seguridad Pública de Andalucía (ESPA)!! Que un policía local en su tiempo libre y de forma altruista haya
conseguido ésto es para estar muy orgulloso, pero detrás había un equipo que ha
trabajado muy duro. La Asociación de técnicos en Educación y Seguridad Vial de
Andalucía (ATESVAN), a través de su presidente tuvo que defender el proyecto en
la ESPA para conseguir que nos certificasen el curso. Dos marcas de Sistemas de
Retención Infantil, MONDIAL SAFE y KIDDY, donaron SRI y realizaron acciones
formativas a los Bomberos del Poniente. La Asociación de Rescates en Tráficos y Emergencias (A.R.T.E.) trabajó coordinado el operativo de rescate junto a los
Bomberos, además de participar en más actividades de la organización. Reuniones
con concejales del Ayuntamiento de Roquetas de Mar que pusieron todo de su
parte para que todo saliese a la perfección. Firmar acuerdos de colaboración con el Hotel Bahía
Serena y con el Hospital Mediterráneo para recibir ayudas. En fin, bastante
trabajo previo para que la Jornada fuese un éxito.
El
último mes fue especialmente duro, el stress no me dejaba descansar. Había inscritas
más de doscientas personas entre policías locales, bomberos, personal sanitario
y proyección civil. Mi teléfono no paraba de sonar y en mi cabeza le daba
vueltas a que había que coordinar a doscientas personas en las actividades de
la tarde, que eran prácticas.
Biblioteca
Municipal de Roquetas de Mar, 26 de Mayo de 2017 fecha para el recuerdo. Se
inaugura la I Jornada de Educación Vial Materno-Infantil para profesionales. Se
llena el salón de actos con participantes venidos de todos los
rincones de España.
Carlos Javier
Maroto Díaz, doctor en el Hospital de Poniente especialista en obstetricia y
ginecología es el primer ponente hablándonos de Influencia del embarazo en la conducción.
El siguiente era yo, estaba nervioso pero en cuanto me puse a hablar sobre mi
ponencia que trataba sobre LaEducación y
Seguridad Vial de la embarazada me fui encontrando más cómodo. Hablé sobre
la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad en las embarazadas, de los
accesorios que existen para ser usados junto al cinturón de seguridad, de
consejos de ergonomía y seguridad vial, de cómo deben abrocharse correctamente
el cinturón de seguridad, de cómo deben actuar ante un accidente de tráfico…
Luis Ayala Jiménez,
doctor urgenciólogo, médico especialista en medicina familiar y comunitaria nos
dio una clase magistral sobre Cinemática
del trauma y fundamentos básicos sobre la movilización/inmovilización del
paciente traumatizado.
Y llegó la
hora del desayuno, ya estaba mucho más tranquilo, las ponencias estaban
resultando muy interesantes. Durante el descanso intenté saludar a todos. Había
compañeros de la Policía Local de Adra, Algeciras, Arteixo, Coslada, Mairena del Aljarafe,
Mejorada del Campo, Mérida, Oviedo, Vélez-Málaga, Vera, Viator,
Vicar, Garrucha, Berja, Puente Genil…Bomberos de Guadix, Córdoba, Almería,
Levante Almeriense, Bomberos del Poniente…Personal sanitario: de la Asociación Andaluza de Matronas,
de la Delegación de Salud de Jaén, técnicos
de emergencias sanitarias, muchas matronas, algún pediatra, miembros de protección civil y vendedores de artículos de puericultura y seguridad pasiva (Sistemas de Retención Infantil).
Después del descanso
Leonardo Nortes, doctor cirujano infantil e inventor de la Señal PF, abordó el
tema de las Lesiones en menores por
Accidentes de Tráfico. Dejándonos bien claro que“a los niños después
de un accidente de tráfico hay que ingresarlos obligatoriamente 24 horas, el
niño no es un adulto pequeño”
Antonio Javier Lucas García, doctor en Comunicación y Seguridad Vial del Race nos habló sobre la Evolución de la investigación y el análisis en los Sistemas de Retención Infantil. Aprovechó
el encuentro para adelantar que se iba a dar a conocer en pocos días la Alianza
Española por la Seguridad Vial Infantil. Plataforma formada por tres universidades, la DGT, la Asociación española de pediatría, más de cuarenta fabricantes de Sistemas de Retención Infantil, la Federación estatal de técnicos de educación vial FETEVI...con el objetivo de trabajar la investigación, la formación y la concienciación. Informándonos que se le iba a solicitar al gobierno un iva reducido
para los Sistemas de Retención Infantil.
Era el paso para hablar de Seguridad Vial en el transporte escolar. ¿Y quién mejor que Mikel Garrido? presidente de la Asociación Nacional de Seguridad Infantil e inventor del único SRI homologado en Europa para el transporte escolar.
Francisco Ruíz Mancebo, dueño de la empresa española de Sistemas de Retención Infantil MONDIAL SAFE nos habló sobre Los Sistemas de Retención Infantil, los tiempos y la sociedad. Nos presentó un SRI que facilita el rescate pediátrico en caso de accidente y que se puede instalar en cualquier ambulancia.
Finalizaban las ponencias con Rafael Pizarro Urueña, director en España de Kiddy hablando sobre Seguridad Infantil, una historia con futuro. Nos contó las diferencias entre las dos homologaciones existentes, la r44/04 y la r-129 o iSize. Dejándonos la conclusión que el uso de cualquier SRI es mejor que no llevarlo.
Después de la comida era el momento de la parte práctica, que se realizó en el deposito municipal de Roquetas de Mar (empresa Grúas Aguadulce).
Los bomberos del Poniente realizaron un simulacro de excarcelación pediátrico. También hubo un simulador de vuelco de la autoescuela Carlos. Talleres de primeros auxilios pediátricos y en embarazadas, realizados por matronas de NyM Centro Maternal y del Hospital de Torrecardenas. Talleres de correcta instalación de los Sistemas de Retención Infantil. Taller de Seguridad Pasiva (activación de airbags) realizado por la Asociación de rescates en tráficos y emergencias A.R.T.E.. Y por último una accidente de tráfico en circuito cerrado con SRI correctamente instalado.
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