EDUCACIÓN VIAL PARA TODOS

En Roquetas De Mar Educación Vial estamos trabajando a tope este año 2015, y sólo llevamos 5 meses!! Estás son todas las actividades de Educación y Seguridad Vial, que de forma altruista y en nuestro tiempo libre, hemos organizado:

• Concurso de Fotografía sobre Educación y Seguridad Vial con la colaboración del Lavadero-Aguadulce Hnos Silva, que regaló dos lavados de interior y exterior de vehículo.

• Charla-Taller de Educación Vial para Embarazadas y sobre el correcto uso de los Sistemas de Retención Infantil, en el Centro de Salud de Roquetas de Mar Norte, con Chema Zarco Martín.

• Actividades de Educación Vial para la escuela de padres del Club Judo San Fernando Irene Padial.

• Curso de Seguridad Infantil en el Automóvil para el programa de familias de acogida de Cruz Roja Almeria en colaboración con la Asociación Nacional de Seguridad Infantil.

• Actividades de Educación Vial para adolescentes con síndrome de Down para la Asociación Almeriense para el síndrome de Down.

• Curso de Seguridad Infantil en el Automóvil con Mónica Carreño Preparación Al Nacimiento y Enrique Janini en el centro El Corte Inglés de El Ejido.

• Colaborador de Atesvan Fetevi Andalucía en la III Semana de la Seguridad Vial para la campaña #SaveKidsLive.

• Haber publicado más de 32 post en mi Blog http://educavialroquetas.blogspot.com.es/ que cuenta con más de 141.700 visitas en tres años.

• Actividades de Educación Vial para menores con medidas judiciales o en riesgo de exclusión social, Curso de la DGT.

• Charla-Taller de Educación Vial para Embarazadas y sobre Sistemas de retención Infantil en Mi Primer Cochecito.

http://roquetas.ideal.es/gente-cercana/3116-2015-05-03-09-55-50.html

http://www.elalmeria.es/article/provincia/2010292/adolescentes/con/sindrome/down/aprenden/ser/autonomos/la/calle.html

Qué son y cómo hay que circular en los Carriles Reversibles

Los carriles reversibles sirven para dar fluidez al tráfico en momentos puntuales, se habilitan según convenga cambiando el sentido de la circulación. El Reglamento General de Circulación R.G.C. artículo 40 habla de los CARRILES REVERSIBLES

1. En las calzadas con doble sentido de la circulación, cuando las marcas dobles discontinuas delimiten un carril por ambos lados, indican que éste es reversible, es decir, que en él la circulación puede estar regulada en uno o en otro sentido mediante semáforos de carril u otros medios. Los conductores que circulen por dicho carril deberán llevar encendida, al menos, la luz de corto alcance o de cruce en sus vehículos tanto de día como de noche, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 104.

2. Los supuestos de circulación en sentido contrario al estipulado tendrán la consideración de infracciones muy graves, conforme se prevé en el artículo 65.5.f) del texto articulado.

AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

¿ES LEGAL ADELANTAR EN LÍNEA CONTINUA? DISTANCIA MININA LATERAL PARA ADELANTAR A CICLISTAS

La distancia mínima lateral para adelantar a un ciclista es de 1,5 metros. Incluso se puede adelantar a un ciclista o varios ciclistas rebasando una línea continua, invadiendo parcial o totalmente el carril contrario siempre que no circulen vehículos de frente.

AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

RUTA EN BICI LA QUESERÍA, 24 DE MAYO

RUTA EN BICI. LA QUESERÍA. 24 DE MAYO DE 2015

En esta ruta podremos conocer dos aspectos poco conocidos por los visitantes de Roquetas: el peso de su agricultura y su ganadería. Tras atravesar las urbanizaciones turísticas y el entorno del Castillo de Santa Ana y El Puerto, el recorrido pasara por el casco histórico de Roquetas, donde podremos conocer parte de su pasado, para dirigirnos posteriormente al paraje El Pericho.

En El Pericho podremos visitar la quesería y la zona de un ganado compuesto por 1200 cabras que dan más de 1000 litros de leche diarios con los que se elabora un queso de gran calidad producido íntegramente en Roquetas. En la finca también podremos conocer la agricultura bajo plástico y el funcionamiento de un invernadero. 

PLANNING:

· Dificultad: Baja (discurre por carriles bici, calles y caminos poco transitados).

·  Requerimiento físico: Medio – Bajo.

·  Recorrido aproximado: 25 Kilómetros.

·  Duración aproximada: 3,30 horas.

REQUISITOS: 

·  Ninguno ("muchas ganas de aprender y pasarlo bien").

·  Grupo mínimo 5 / Grupo Máximo 10.

PRECIO: 10 € 

INCLUYE:

·  Seguro de accidentes y de responsabilidad civil.

·  Bici de paseo cómoda y adaptable a todas las medidas y pesos.

·  Chaleco reflectante y casco.

·  Visita guiada con personal especializado.

·  Agua y barrita.

·  Queso fresco de la quesería El Pericho.

PARA MÁS INFORMACION, INSCRIPCIONES Y FORMA DE PAGO:

·  ENRUTADOS:  Teléfonos 666421252 o 678515927 - enrutadosalmeria@gmail.com

Instrucción de la DGT 2015/S-137 sobre infracciones en materia de alcohol y drogas

La Dirección General de Tráfico acaba de difundir una nueva Instrucción, con referencia 2015/S-137, dedicada a establecer criterios de actuación en procedimientos sancionadores tramitados como consecuencia de infracciones en materia de alcohol y/o drogas, que te resumimos a continuación.

Si hay atestado por delito del 379.2 del CP, no se entrega la copia del boletín de denuncia

Cuando se instruyan diligencias por un presunto delito contra la seguridad vial tipificado en el artículo 379.2 del Código Penal (conducción de un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o de bebidas alcohólicas), el boletín de denuncia cumplimentado por la infracción administrativa NO SE ENTREGARÁ AL INTERESADO, sino que se remitirá a la UNIDAD INSTRUCTORA correspondiente, donde se realizará su seguimiento, a la espera del resultado de las actuaciones en el orden jurisdiccional penal (con la indicación "Se instruyen diligencias penales nº ... entregadas/remitidas al Juzgado de Instrucción nº ... de ...").

Fecha y hora de la infracción

En los supuestos de infracciones por circular por las vías objeto de la LSV con tasas de alcohol superiores a las reglamentariamente establecidas o con presencia de drogas en el organismo, habrá de reflejarse como fecha y hora de la infracción, el momento en que el Agente tiene plena constancia de la evidencia de la infracción imputada al denunciado, una vez sometido a las correspondientes pruebas de detección (que habitualmente se corresponde con el momento de la entrega del boletín de denuncia al conductor).

Realización de prueba de contraste, a petición del interesado

En el plazo más breve posible, preferentemente en las dos horas siguientes de la realización de la primera prueba.

Levantamiento de la inmovilización del vehículo, al menos dos horas después

Una vez adoptada la medida provisional de inmovilización del vehículo, a consecuencia de dar positivo en las pruebas de detección de alcohol y/o drogas (cuando nadie pueda hacerse cargo del vehículo), la comprobación de presencia de drogas previa al levantamiento de dicha medida, no debiera hacerse antes de las dos horas de la realización de la prueba indiciaria.

Concurrencia de ilícitos y cuestiones específicas en caso de infracciones de drogas

La nueva instrucción también añade un apartado con instrucciones a aplicar en caso de concurrencia de ilícitos relativos a tasa de drogas y presencia de alcohol, así como diversos apartados dedicados a cuestiones relativas al procedimiento sancionador en infracciones de drogas, cadena de custodia y modelo de informes toxicológicos, así como tres anexos. 

Descargar Instrucción de la DGT 215/S-137

https://www.dropbox.com/s/yer9tmicdvpqmiz/Instruccion_DGT_2015-S-137_Procedimientos_sancionadores_por_alcohol_o_drogas.pdf

FUENTE: ESPALOSBARRIOS ESCUELA DE POLICÍA LOCAL DE VILLA DE LOS BARRIOS

SEGUIMOS CRECIENDO EN LA EDUCACIÓN VIAL

En abril de 2012 nació Roquetas de Mar Educación Vial, el objetivo era dar a conocer cuestiones relacionadas con la Educación y la Seguridad Vial a través de las redes sociales y de un Blog. El proyecto fue creciendo y colaboré con la radio Onda Cero Almería, teniendo una sección de Educación y Seguridad Vial todos los lunes durante una temporada radiofónica. Además comencé a realizar cursos de Educación Vial para Inmigrantes, para Embarazadas, sobre Sistemas de Retención Infantil… Gracias a todo este trabajo, Roquetas de Mar Educación Vial es un compromisario de la Carta Europea para la Seguridad Vial, una entidad adherida al compromiso 0 victimas 2020 de la Plataforma Ponle Freno y uno de los Blogs más seguidos de la materia. Me invitaron a la Escuela de Seguridad Publica de Andalucía, a las II Jornadas de Educación Vial de Andalucía para contar mi experiencia.

Me siento muy orgulloso de lo que he conseguido, durante estos años he realizando actividades de Educación Vial en mi tiempo libre y de forma altruista. La mayoría dirigidas a los colectivos más vulnerables con el único objetivo de reducir el número de víctimas en las carreteras.

Os tengo que dar las gracias por estar ahí durante estos años.

Ricardo Alemán

Apoya la campaña #SaveKidsLives para salvar las vidas de los niños en las carreteras de todo el mundo

Cada día, más de 500 niños pierden la vida en accidentes en las carreteras de todo el mundo. Miles resultan heridos. Apoya la campaña firmando la declaración. ¡Juntos haremos un llamado a la acción para la seguridad vial!

#SaveKidsLives es la campaña mundial oficial para la Tercera Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (4-10 de mayo de 2015). Esta campaña hace un llamamiento a la acción para salvar las vidas de los niños en las carreteras de todo el mundo. Y lo hace:

• destacando la problemática a la que se enfrentan los niños en las carreteras;
• generando acciones en todo el mundo para mejorar la seguridad de los niños en las carreteras;
• haciendo un llamado para la inclusión de un transporte seguro y sostenible en la agenda de desarrollo post-2015.

La campaña se desarrolla con los principios de la Década de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 y es gestionada por una amplia coalición de miembros del Grupo de Colaboración en Materia de Seguridad Vial de la ONU.

Firma la Declaración en el siguiente enlace : 

http://www.savekidslives2015.org/#sign-it

¡Hazte un #Selfie!

Enséñale a todos tu apoyo a la campaña haciéndote un simple #Selfie:

1. ¡Descarga la pancarta!
2. Escribe tu mensaje de seguridad vial.
3. Hazte la foto.
4. Compártela en Facebook, Twitter e Instagram con el hashtag #Safie y #SaveKidsLives.

EDUCACIÓN VIAL PARA FAMILIAS DE ACOGIDA

El acogimiento familiar es recibir en el propio hogar a menores que por distintos motivos han tenido que ser separados de su familia, evitando con ello su estancia en centros residenciales. Como os podéis imaginar es muy importante formar a éstas en el correcto uso de los Sistemas de Retención Infantil S.R.I.

Paco y Estrella, un matrimonio amigo mío, son una de estas familias. Creo recordar que llevan más de 7 niños acogidos a lo largo de unos cuantos años, han creado una Asociación de Familias de Acogida y cualquier ayuda es bien recibida, por eso pensé que yo les podía ayudar a través de Cursos de Educación Vial. En colaboración con la Asociación Nacional de Seguridad Infantil organicé para el día 23 de abril un Taller de Educación Vial para las familias de Acogida del programa de Cruz Roja Almeria. 

Utilicé un  sillón de formación, que simula al asiento de un vehículo, enseñando la correcta instalación de los Sistemas de Retención Infantil (SRI), explicando para qué sirve el Isofix y cómo se instala en el asiento. Informando de la normativa y de las modificaciones que se han aprobado con respecto a la Ley de Seguridad Vial que entró en vigor el día 9 de MAYO de 2014, además de resolver todas las dudas que surgieron.  

A la jornada asistieron cerca de catorce familias de acogida, todas muy interesadas en el tema y muy participativas.

http://www.lavozdealmeria.es/Noticias/53622/2/El-acogimiento-familiar-%E2%80%9Cno-hay-que-pensarlo,-hay-que-probarlo%E2%80%9D

AUTOR: RICARDO ALEMÁN, POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

PASOS DE PEATONES ILEGALES

Llevo años observando como muchos municipios se empeñan en pintar los pasos de peatones como les da la gana, alternado las líneas blancas con colores rojos o azules. Pero para más inri casi siempre son pinturas deslizantes, muy peligrosas para la seguridad vial especialmente de los motoristas. Ahora, parece que la tendencia en pintar frases de autores entre las franjas blancas de los mismos, otra estupidez porque el peatón debe mirar a la vía antes de cruzar y no distraerse, pudiendo ésto provocar más atropellos.

El Reglamento General de Circulación lo dice muy claro pero parece que alguno no se entera o no se quiere enterar.

Artículo 168 Marcas blancas transversales. La nomenclatura y significado de las marcas blancas transversal son los siguientes:

c) Marca de paso para peatones. Una serie de líneas de gran anchura, dispuestas sobre el pavimento de la calzada en bandas paralelas al eje de ésta y que forman un conjunto transversal a la calzada, indica un paso para peatones, donde los conductores de vehículos o animales deben dejarles paso. No podrán utilizarse líneas de otros colores que alternen con las blancas.

AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL  DE ROQUETAS DE MAR.

SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL PARA AUTOBUSES

Cómo sabéis me gusta mucho todo lo relacionado con seguridad vial infantil y sistemas de retención infantil, hasta ahora no existía un SRI específico para autobuses pero la empresa vasca Euraslog lo ha fabricado y cuenta con la homologación de la Comunidad Europea. Se trata de un dispositivo adaptable a todas las butacas de autobuses, seguro y fácil de manejar que se coloca en poco tiempo.

Este invento ha logrando el I Premio Emprendedores y Seguridad Vial, otorgado por  la fundación Línea Directa.

ADOLESCENTES CON SÍNDROME DE DOWN APRENDE A SER AUTÓNOMOS EN LA CALLE

Hoy en el periódico Diario de Almería han publicado un reportaje sobre las actividades de Educación Vial que programé para Down Almería, actividades dirigidas a un grupo de adolescentes con síndrome de Down. Os dejo el enlace del artículo para que lo podáis leer.

http://www.elalmeria.es/article/provincia/2010292/adolescentes/con/sindrome/down/aprenden/ser/autonomos/la/calle.html#

AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

RESTRICCIONES DEL PERMISO DE CONDUCIR

El permiso de conducción en su parte posterior tiene una casilla, la número 12 donde aparecen las restricciones que tiene cada persona si las tuviese. Os dejo los códigos y lo que significan.

ANEXO I Códigos comunitarios armonizados
Códigos	Subcódigos	Causas médicas. Significado
01	01.01 01.02 01.03 01.04 01.05 01.06	Corrección y protección de la visión: Gafas. Lente o lentes de contacto. Cristal de protección. Lente opaca. Recubrimiento del ojo. Gafas o lentes de contacto.
02	02.01 02.02	Prótesis auditiva/ayuda a la comunicación: Prótesis auditiva de un oído. Prótesis auditiva de los dos oídos.
03	03.01 03.02	Prótesis/órtesis del aparato locomotor: Prótesis/órtesis de los miembros superiores. Prótesis/órtesis de los miembros inferiores.
05	05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 05.06 05.07 05.08	Limitaciones (subcódigo obligatorio, conducción con restricciones por causas médicas): Limitación a conducción diurna (por ejemplo, desde una hora después del amanecer hasta una hora antes del anochecer). Limitación de conducción en el radio de.... km del lugar de residencia del titular, o dentro de la ciudad o región. Conducción sin pasajeros. Conducción con una limitación de velocidad de.... km/h. Conducción autorizada únicamente en presencia del titular de un permiso de conducción. Sin remolque. Conducción no permitida en autopista. Exclusión del alcohol.
10	10.01 10.02 10.03 10.04 10.05	Transmisión adaptada: Transmisión manual. Transmisión automática. Transmisión accionada electrónicamente. Palanca de cambios adaptada. Sin caja de cambios secundaria.
15	15.01 15.02 15.03 15.04	Embrague adaptado: Pedal de embrague adaptado. Embrague manual. Embrague automático. Separación delante del pedal de embrague/pedal abatible/extraíble.
20	20.01 20.02 20.03 20.04 20.05 20.06 20.07 20.08 20.09 20.10 20.11 20.12 20.13 20.14	Mecanismos de frenado adaptados: Pedal de freno adaptado. Pedal de freno agrandado. Pedal de freno accionado por el pie izquierdo. Pedal de freno que encaja en la suela del calzado. Pedal de freno con inclinación. Freno de servicio manual (adaptado). Utilización máxima del freno de servicio reforzado. Utilización máxima del freno de emergencia integrado en el freno de servicio. Freno de estacionamiento adaptado. Freno de estacionamiento accionado eléctricamente. Freno de estacionamiento (adaptado) accionado por el pie. Separación delante del pedal de freno/pedal abatible/extraíble. Freno accionado por la rodilla. Freno de servicio accionado eléctricamente.
25	25.01 25.02 25.03 25.04 25.05 25.06 25.07 25.08 25.09	Mecanismos de aceleración adaptados: Pedal de acelerador adaptado. Pedal de acelerador que encaja en la suela del calzado. Pedal de acelerador con inclinación. Acelerador manual. Acelerador de rodilla. Servoacelerador (electrónico, neumático, etc.). Pedal de acelerador a la izquierda del pedal de freno. Pedal de acelerador a la izquierda. Separación delante del pedal del acelerador/pedal abatible/extraíble.
30	30.01 30.02 30.03 30.04 30.05 30.06 30.07 30.08 30.09 30.10 30.11	Mecanismos combinados de frenado y de aceleración adaptados: Pedales paralelos. Pedales al mismo nivel (o casi). Acelerador y freno deslizantes. Acelerador y freno deslizantes y con órtesis. Pedales de acelerador y freno abatibles/extraíbles. Piso elevado. Separación al lado del pedal de freno. Separación para prótesis al lado del pedal de freno. Separación delante de los pedales de acelerador y freno. Soporte para el talón/para la pierna. Acelerador y freno accionados eléctricamente.
35	35.01 35.02 35.03 35.04 35.05	Dispositivos de mandos adaptados (Interruptores de los faros, lava/limpiaparabrisas, claxon, intermitentes, etc): Dispositivos de mando accionables sin alterar la conducción ni el control. Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios (de pomo, de horquilla, etc). Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios (de pomo, de horquilla, etc.) con la mano izquierda. Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios (de pomo, de horquilla, etc.) con la mano derecha. Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios (de pomo, de horquilla, etc.) ni los mecanismos combinados de aceleración y frenado.
40	40.01 40.02 40.03 40.04 40.05 40.06 40.07 40.08 40.09 40.10 40.11 40.12 40.13	Dirección adaptada: Dirección asistida convencional. Dirección asistida reforzada. Dirección con sistema auxiliar. Columna de dirección alargada. Volante ajustado (volante de sección más grande o más gruesa, volante de diámetro reducido, etc.). Volante con inclinación. Volante vertical. Volante horizontal. Conducción accionada con el pie. Dirección alternativa ajustada (accionada por palanca, etc.). Pomo en el volante. Volante con órtesis de la mano. Con órtesis tenodese.
42	42.01 42.02 42.03 42.04 42.05 42.06	Retrovisor(es) adaptado(s): Retrovisor lateral exterior (izquierdo o derecho). Retrovisor exterior implantado en la aleta. Retrovisor interior suplementario para controlar el tráfico. Retrovisor interior panorámico. Retrovisor para evitar el punto ciego. Retrovisor(es) exterior (es)accionables eléctricamente.
43	43.01 43.02 43.03 43.04 43.05 43.06 43.07	Asiento del conductor adaptado: Asiento del conductor a una altura adecuada para la visión y a una distancia normal del volante y el pedal. Asiento del conductor ajustado a la forma del cuerpo. Asiento del conductor con soporte lateral para mejorar la estabilidad en posición sentado. Asiento del conductor con reposabrazos. Asiento del conductor deslizante con gran recorrido. Cinturones de seguridad adaptados. Cinturón de sujeción en cuatro puntos.
44	44.01 44.02 44.03 44.04 44.05 44.06 44.07 44.08	Adaptaciones de la motocicleta (subcódigo obligatorio): Freno de mano único. Freno (ajustado) accionado con la mano (rueda delantera). Freno (ajustado) accionado con el pie (rueda trasera). Manilla de aceleración (ajustada). Transmisión y embrague manuales (ajustados). Retrovisor(es) ajustado(s). Mandos (ajustados) (intermitentes, luz de freno,...). Altura del asiento ajustada para permitir al conductor alcanzar el suelo con los dos pies en posición sentado.
45		Únicamente motocicletas con sidecar.
50		Limitado a un vehículo/un número de chasis específico (número de identificación del vehículo, NIV).
51		Limitado a un vehículo/matrícula específicos (número de registro del vehículo, NRV).

AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR