Cambios en el carné y nuevos
límites
La directora general de
Tráfico, María Seguí, ha comparecido en la Comisión de Seguridad Vial y
Movilidad Sostenible del Congreso con el objetivo de informar sobre las medidas
que la Dirección General de Tráfico (DGT) adoptará próximamente en materia de
seguridad vial, además de favorecer la movilidad sostenible.
Cinco serán las áreas de
actuación en las que trabaje la DGT:
- Mejorar los sistemas de información: Actualizar los sistemas de información de los que dispone el organismo para tener un mayor conocimiento de la siniestralidad vial. Se incorporarán nuevas bases de datos que indicarán el número exacto de fallecidos en nuestras carreteras a 30 días y no estimado, como hasta ahora.
- Reforma del sistema de obtención del carné de conducir: El objetivo es evitar que la consecución del permiso deje de ser un mero trámite y se garantice que el conductor adquiera los conocimientos y competencias necesarias para conducir. Informatización del examen teórico y mejoras en el práctico serán algunos de los cambios.
- Accesibilidad para los colectivos discapacitados: Además de continuar trabajando en favor de colectivos vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas…) se mejorará la seguridad de las personas discapacitadas que necesiten especial protección.
- Potenciar la movilidad segura: Entre los aspectos en los que se pondrá el foco de atención está el incrementar el uso del casco, promover la renovación del parque automovilístico, impulsar el uso del transporte público y mejorar la señalización. También se tiene intención de rebajar el límite tanto en vías urbanas como carreteras convencionales, así como una posible imposición del límite variable en autopistas y autovías.
- Mayor control de drogas y alcohol: El hecho de que todavía haya 100.000 conductores que conducen bajo los efectos del alcohol hará que aumenten las campañas de vigilancia. Igualmente, dado que el 20% de los conductores testados en los controles dan positivo por drogas, la DGT ha decidido implantar controles rutinarios que tendrán lugar cualquier día de la semana y a cualquier hora.
La ACE aboga por asociar la
velocidad a los registros de siniestralidad
La Asociación Española de la
Carretera (AEC) defiende asociar la velocidad a los registros reales de
siniestralidad, penalizando los tramos con una alta accidentalidad con una
velocidad genérica reducida en función del tipo de vía, las condiciones
meteorológicas adversas o la escasa luminosidad.
Según la AEC, la
señalización de la velocidad en España ha pasado por el establecimiento de unos
límites genéricos fijos y otros específicos fijados mediante señalización
vertical fija “que no siempre son coherentes con la realidad de las
carreteras”.
El conseller de Interior,
Felip Puig, ha celebrado hoy que su homólogo en el Gobierno central, Jorge
Fernández Díaz, se plantee copiar el sistema de velocidad variable que ya
funciona en Cataluña desde hace años y que estudie elevar el límite de la
velocidad en autopistas hasta los 130 km/h.
Fuente:
http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/107488/la-dgt-presenta-su-plan-de-actuacion-en-seguridad-vial/
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