jueves, 30 de julio de 2015

DENUNCIAS POR MAQUILLARSE, FUMAR Y COMER MIENTRAS CONDUCIMOS

Maquillarse, fumar, hablar con el móvil e incluso comer conduciendo puede denunciarse por el Reglamento General de Circulación que establece que el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía.

Noticia de un conductor denunciado por masturbarse
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/23/valencia/1272040641.html





Se establece como infracción grave, con multa de 200 euros y retirada de 3 puntos del carné, conducir utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente en la conducción. Tienen la misma gravedad y cuantía de multa el conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación.



RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR (ALMERÍA)

martes, 28 de julio de 2015

¿POR QUÉ LOS PARABRISAS SON DE VIDRIO LAMINADO?

Desde el año 1983 es obligatorio que los parabrisas de cualquier coche sean de vidrio laminado.  Los motivos son por preservar la seguridad de los ocupantes del vehículo,  en el caso de sufrir un fuerte impacto el parabrisas se romperá y todos los pedazos de cristal quedarán adheridos, impidiendo cortes y preservando a los ocupantes del coche. Este tipo de vidrio laminado o reforzado es generalmente utilizado en los parabrisas delanteros de los coches y es tan resistente que es muy poco probable que los objetos que golpeen en el puedan romperlo u ocasionarle alguna grieta.


Los vidrios laminados se obtienen de la unión de tres componentes: una lámina de material plástico que se ubica entre dos películas de vidrio o cristal. La película o lámina de material plástico tiene un gran poder adherente, por lo que solo basta con presionar las 2 láminas de cristal sobre esta para que se adhieran fuertemente



viernes, 17 de julio de 2015

SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL Y ASIENTO DEL COPILOTO

Con La Ley 6/2014, de 7 de abril, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial los menores de edad no podrán viajar en los asientos delanteros, salvo que los traseros estén ocupados por otros menores o el vehículo no tenga asientos traseros. A pesar de ser una norma cuyo objetivo no era otro que la Seguridad Vial de los menores ha habido que esperar más de un año. Un Real Decreto ha modificado al artículo 117 del Reglamento General de Circulación y es a partir del día 1 de Octubre de 2015 cuando entra en vigor. Os recuerdo que su incumplimiento llevará aparejado la correspondiente denuncia por un importe de 200 €, la retirada de puntos de permiso de conducir y la inmovilización del vehículo en el caso de que el menor vaya sin SRI .



INFOGRAFÍA: ASOCIACIÓN DE PROFESORES DE FORMACIÓN VIAL PROVIAL



MODIFICADO EL REGLAMENTO DE CIRCULACIÓN EN LO REFERENTE A CINTURONES DE SEGURIDAD Y DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN INFANTIL.

  • Los sistemas de retención infantil se tendrán que instalar obligatoriamente conforme a las instrucciones facilitadas por el fabricante.
  • Los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm deberán ocupar los asientos traseros de los vehículos, salvo que estén ocupados por otros menores de edad, que no sea posible su instalación o que el vehículo no disponga de plazas traseras.
  • La modificación del Reglamento referente a cinturones y sistemas de retención infantil entrará en vigor el 1 de octubre de 2015.


El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto que modifica el artículo 117 del Reglamento General de Circulación en lo relativo al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención para niños en los vehículos.

Esta modificación, que entrará en vigor a partir del 1 de octubre de 2015, implica, por una parte, la obligación expresa de instalar los dispositivos de retención infantil conforme a las instrucciones facilitadas por el fabricante, ya que existen diferentes tipos de sistemas homologados: unos, orientados en el sentido de la marcha y otros, en sentido contrario.

Asimismo, la modificación del Reglamento establece que los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm. deben ocupar los asientos traseros de los vehículos, salvo que esas plazas estén ocupadas por otros menores de edad de esa altura, que no sea posible instalar todos los dispositivos de retención necesarios o que el vehículo no disponga de plazas traseras.

AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

lunes, 6 de julio de 2015

CÓMO SABER SI EL DIBUJO DEL NEUMÁTICO ESTÁ DESGASTADO

Desde hoy y hasta el día 12 de Julio la DGT ha iniciado una Campaña de Vigilancia y Control de las Condiciones del Vehículo, prestando especial atención al adecuado mantenimiento y puesta a punto de los elementos de seguridad.

Un aspecto que se vigilará de forma rigurosa será la profundidad del dibujo del neumático que no esté por debajo del mínimo legal de 1,6 mm. El alumbrado será otro aspecto, con el fin de que cumplan su finalidad de ver y ser vistos por el resto de usuarios de la vía y las infracciones por placas de matrícula ilegibles o deterioradas, así como la documentación del vehículo.

¿PARTES DEL NEUMÁTICO?

BANDA DE RODADURA

La banda de rodadura es la zona de contacto con el suelo, y presenta unas ranuras que forman el dibujo. La finalidad del dibujo es conseguir una buena adherencia, pero también evacuar el agua que pueda haber en la calzada. Deben de tener indicadores de desgaste que sirven para señalar que las ranuras principales de la banda de rodadura han alcanzado la profundidad mínima del dibujo.  La profundidad mínima del dibujo no debe ser inferior a 1,6 mm.

Por tanto y para garantizar nuestra seguridad y la de todos los usuarios de la vía es una infracción al REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS ARTÍCULO 12. APARTADO 5.1 OPCIÓN 5 A Circular con el vehículo reseñado cuyos neumáticos no presentan dibujo en las ranuras principales de la banda de rodamiento

CRITERIOS: Se formula denuncia por cada neumático en mal estado, detallando la ubicación y características del mismo. Denuncia de 200 euros por cada neumático en mal estado. 

EL FLANCO

Son las zonas laterales encargadas de mantener la estabilidad (amortiguando los golpes de la vía) y la carga del coche.

EL TALÓN

Está situado por encima del flanco. Asegura las buenas condiciones de la llanta.

Os dejo un truco para saber si la profundidad del neumático es la correcta.




Introduce una moneda de 1 euro en el dibujo del neumático y, si el círculo dorado queda completamente cubierto por la goma, la rueda está en perfecto estado, si por el contrario se ve un poco, quiere decir que empieza a desgastarse, si se ve mucho, debes cambiarla inmediatamente. 

AUTOR: RICARDO ALEMÁN, POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR


jueves, 25 de junio de 2015

ALCOHOLÍMETRO PARA MÓVILES

Aparece 'Wise Drinking', una aplicación capaz de medir el nivel de intoxicación etílica de sus usuarios, a la vez que ofrece transportes alternativos o consejos para 'pasar la mona'



Ya existe una aplicación gratuita que fomenta el consumo responsable de alcohol, y que calcula -aproximadamente- el grado de alcohol presente en nuestro cuerpo, en caso de que nos planteemos la imprudencia de coger el coche.

La app, ya disponible en PlayStore para Android, y en AppleStore para iOS, pide una serie de datos para llevar a cabo el cálculo: peso, edad, comida ingerida y número y tipo de bebidas. Cuanto más exactos sean los datos introducidos, más exacto será el resultado obtenido.

En caso de sobrepasar el límite legal permitido, la propia aplicación nos ofrecerá transportes alternativos para llegar a casa, facilitando el número de los taxis o -en casos extremos- el de la ambulancia.

Además, si se introducen los datos a diario, la aplicación establece un calendario semanal para poder seguir y analizar el consumo de alcohol, de forma que los usuarios puedan saber cuándo se están excediendo en la ingesta de alcohol, ya que a cada cálculo de la aplicación le acompañan una serie de comentarios y consejos, orientados -cómo no- a propiciar un consumo responsable.

FUENTE: PERIÓDICO IDEAL

jueves, 18 de junio de 2015

BASTA DE ACOSO ESCOLAR

Comparto el artículo de mi amigo y compañero Juan Antonio Carreras Espallardo, tema de actualidad sobre el Acoso Escolar o Bullying




Sergio

Bruno se levantó esa mañana con la convicción de hacer lo que hace ya mucho tiempo tenía que haber hecho. Nada más levantarse se dio una ducha rápida y se sirvió el desayuno, como de costumbre, café con leche bien caliente y un par de tostadas al punto con aceite y sal.
La noche anterior no pudo pegar ojo, cientos de miedos le rondaban la cabeza, pero sabía que tenía que actuar antes de que fuera demasiado tarde, se sentía un mierda por no haber hecho nada antes, por haber silenciado y apartado la vista cuando eso no era lo correcto, pero tenía miedo por perder su trabajo, por ser agredido, por sentirse señalado.
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Sergio no tenía fuerzas para levantarse, para comenzar otro jodido día, cada noche deseaba cerrar los ojos y no volver a abrirlos nunca más, deseaba que su calvario terminase pronto. Siempre había obtenido muy buenas calificaciones, pero en este último curso varios aprobados por los pelos y algunos suspensos. Sus padres no daban crédito y eran incapaces de darse cuenta de la realidad, castigaban al pobre Sergio continuamente por esas malas notas.
Esa mañana le dolía la cabeza más que ningún otro día, la tarde anterior llegó a casa con la camiseta rajada. Le dijo a su madre que se había caído al tropezar con un bordillo, una de las tantas mentiras que Sergio se auto infringía a diario.
La noche anterior tampoco pudo dormir, se despertaba atemorizado y sudoroso. Ya no quería ir al colegio solo, siempre insistía en que su madre lo llevase y lo recogiese, le atemorizaba volver solo, las calles se le hacían interminables y llenas de miedos. Sus padres nunca se dieron cuenta de todos estos detalles.
La gota que colmó el vaso ocurrió hace dos semanas, en el bolso de mamá faltaban 10 euros, Sergio nunca lo confesó, pero fue él quien los cogió.
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Jacobo era el más temido de la clase, un niño regordete y más desarrollado que el resto, era el jefe de la mini banda que completaban Leoncio, una raspuja revoltosa, un peso pluma, un pillo como nadie y Leonor, una niña con características de machorra, despreocupada y carente de sentimientos, su principal diversión era quemar hormigas, estrangular gatos la de Leoncio y acobardar a los “débiles” la de Jacobo, al que le importaba un bledo que las chicas no se sintieran atraídas por él.
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Es difícil explicarle a unos padres que su hijo es un malvivo, un acosador, un maltratador, un malnacido que si no se coge a tiempo, que si no recibe la educación adecuada, se convertirá en un delincuente, un machista maltratador, un maltratador de animales, un hijo de puta con todas las letras. Es difícil.

Como difícil también es explicarle a unos padres que su hijo está siendo maltratado, que está siendo víctima de bullying, sí, víctima de un imperfecto sistema que no protege a sus víctimas para evitar precisamente eso, que se conviertan en víctimas, es difícil, principalmente porque lo van a negar, incapaces de reconocer que han fallado como padres, que han fallado al detectar lo que estaba ocurriendo, es difícil.

Pero esa mañana Bruno salió de casa con la convicción de hacer lo correcto, era el director del colegio, tenía que activar el protocolo, era su obligación y responsabilidad como director, no son cosas que pasan entre niños. Por su cabeza rondaba la niña que semanas antes se había quitado la vida, una niña que estaba sufriendo lo mismo que Sergio. Esa mañana llamaría a los padres de ambos y se entrevistaría con ellos para explicarle lo que estaba pasando, difícil papeleta para no resultar salpicado por toda la mierda que desde ese mismo instante iba a recibir. Pero había que hacerlo. Si era necesario proponer la expulsión de los maltratadotes así se haría.
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Gracias a Bruno Sergio no volvió a ser acosado jamás, pero para ello tuvo que pagar un precio muy caro, tuvo que cambiar de colegio, ya que los acosadores siguieron en las mismas, sus padres pusieron una denuncia contra el director por acusar a sus hijos de maltratadores… sin pruebas… como si no fuesen suficientes pruebas todas las vejaciones que Bruno había observado y callado durante meses, ese dolor permanecería en su interior el resto de su vida.
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Veinte años después Sergio era uno de los médicos más prestigiosos de este país, una mente brillante, un diamante que a punto estuvo de no pulirse, en definitiva uno más de los cientos de niños que sufren bullying en todo el mundo y que los adultos no somos capaces siempre de detectar a tiempo.
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A los acosadores, como es obvio, gente mediocre, acomplejada, unas mierdas embestidas de una falsa autoridad, no les fue muy bien que digamos esos veinte años después. Ninguno de los tres acabó la secundaria. Leonor preñó de Jacobo demasiado joven, eran tiempos de boom inmobiliario y Leoncio vio una mina, una fortuna, en la rama de la construcción, llegó a ganar millones durante unos años, se compró los mejores coches sin mirar el precio, terminó denunciado por estafa, arruinado y condenado a la droga y la bebida. Dejó a Leonor antes de que naciese su hijo y esta fue de mano en mano sin oficio ni beneficio.

Jacobo siempre se sintió atraído por los cuerpos policiales y militares, su padre lo enchufó en la policía, era un hijo puta bueno, ni sus compañeros lo querían, sus continuas bajas, sus salidas de tono con los ciudadanos y su afición por el polvo blanco fueron un lastre durante años hasta que al final consiguieron jubilarlo.
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Una noche el destino quiso que Jacobo y Leoncio cruzasen sus caminos en un club de la ciudad, borrachos como cubas Jacobo se ofreció a llevar a su amigo del alma Leoncio a su casa… la carretera quiso que el vehículo en el que viajaban chocase de frente contra un árbol, Jacobo iba muy borracho. Esa noche, en el Hospital, el médico de guardia era Sergio.
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Atención, tú que me estás leyendo, me da lo mismo que seas el niño que sufre bullying, el acosador, el profesor que ve y calla o los padres que no se percatan de lo que ocurre delante de sus ojos, BASTA YA, nadie tiene derecho a someter a otra persona a las vejaciones, coacciones, insultos y miedo que provocan unos mierdas. BASTA YA, y si eres víctima ni se te pase por la cabeza hacer una locura, todo este sufrimiento acaba cuando termina la adolescencia en el peor de los casos, hay solución, cuenta tus problemas, grítalo al mundo. Y que tus compañeros no se callen, que expresen el rechazo a lo que está pasando, que hablen, que se opongan. A mí siempre me verás en el lado de los más débiles, de los anónimos. BASTA YA.
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Escrito por Juan Antonio Carreras Espallardo.
POR DIOS, COMPARTID, que llegue a todos los rincones del Planeta, que lo puedan leer acosados, acosadores, testigos, TODOS, COMPARTE.


domingo, 14 de junio de 2015

APOSTANDO POR LA SEGURIDAD VIAL DE LOS MÁS PEQUEÑOS

El pasado día 1 de Junio, en el establecimiento Mi Primer Cochecito, impartí una Charla- Taller de Educación Vial para Embarazadas y sobre el correcto uso de los Sistemas de Retención Infantil S.R.I. Actividad gratuita para todos los asistentes, ya que la realizó de forma altruista y en mi tiempo libre (fuera de servicio).

Como en anteriores ocasiones la actividad la desarrollé en dos partes:

Educación Vial para la Embarazada: Les hablé de la obligación de llevar abrochado el cinturón de seguridad según el Reglamento General de Circulación, antes del año 2006 estaban exentas de llevarlo si portaban un justificante médico. Les informé que, según estudios de la DGT, se pierden alrededor de 700 embarazos al año por siniestro de tráfico o frenazos brucos y que el uso del cinturón de seguridad podría salvar más de un 50% de estos.

Además de hablar sobre consejos como alejar lo más posible el volante de la barriga de la madre, evitar conducir trayectos largos, descansar cada dos horas de conducción, pasear para activar el riego sanguíneo después de un trayecto largo , consultar la conveniencia de conducir si se toman medicamentos, explicar cómo se debe colocar el cinturón de seguridad una embarazada, etc.

También les explique los diferentes accesorios que existen cojines y chalecos para embarazadas que consiguen que el cinturón de seguridad se ponga correctamente y reduzca más todavía las lesiones al feto y a la madre en caso de accidente.




Sistemas de Retención Infantil: Los siniestros de tráfico en España son la principal causa de muerte de los menores de 14 años. Aproximadamente un 40% de los niños fallecidos no utilizaban ningún Sistema de Retención.

El uso de los Sistemas de Retención Infantil S.R.I reduce un 75% las muertes y un 90 las lesiones de los menores según fuentes de la DGT. Aun así muchos niñ@s viajan todavía sin la debida protección. En este tema hice mucho hincapié además de explicar otro tipo de consejos: cómo hay que realizar la maniobra de Heimlich para atragantamientos de menores y de bebés, qué deben de hacer si encuentran a un menor dentro de un vehículo encerrado, etc. 






AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICIA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

miércoles, 3 de junio de 2015

EDUCACIÓN VIAL PARA FAMILIAS

El pasado día 1 de Junio en el establecimiento Mi Primer Cochecito realicé un Taller de Educación Vial para Embarazadas y sobre el correcto uso de los Sistemas de Retención Infantil. Al mismo asistieron unas catorce personas, entre ellas tuvimos a una enfermera de pediatría que me ayudo a explicar la maniobra de Heimlich. 




La actividad la desarrollo en dos partes: la primera sobre Educación Vial para la Embarazada y la segunda sobre Sistemas de Retención Infantil y todo lo que es seguridad infantil en el automóvil. Insistiendoles en que la primera causa de mortalidad infantil en España es por culpa de los siniestros de tráfico, por ésto son tan importantes estas Charlas para futuros padres y madres.







Al finalizar la actividad se sorteó entre las asistentes un Chaleco de Seguridad para embarazada de la marca Emobikids.


AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

sábado, 30 de mayo de 2015

EDUCACIÓN VIAL PARA TODOS

En Roquetas De Mar Educación Vial estamos trabajando a tope este año 2015, y sólo llevamos 5 meses!! Estás son todas las actividades de Educación y Seguridad Vial, que de forma altruista y en nuestro tiempo libre, hemos organizado:

  • Concurso de Fotografía sobre Educación y Seguridad Vial con la colaboración del Lavadero-Aguadulce Hnos Silva, que regaló dos lavados de interior y exterior de vehículo.
  • Charla-Taller de Educación Vial para Embarazadas y sobre el correcto uso de los Sistemas de Retención Infantil, en el Centro de Salud de Roquetas de Mar Norte, con Chema Zarco Martín.
  • Actividades de Educación Vial para menores con medidas judiciales o en riesgo de exclusión social, Curso de la DGT.
  • Charla-Taller de Educación Vial para Embarazadas y sobre Sistemas de retención Infantil en Mi Primer Cochecito.


http://roquetas.ideal.es/gente-cercana/3116-2015-05-03-09-55-50.html




http://www.elalmeria.es/article/provincia/2010292/adolescentes/con/sindrome/down/aprenden/ser/autonomos/la/calle.html



viernes, 22 de mayo de 2015

Qué son y cómo hay que circular en los Carriles Reversibles

Los carriles reversibles sirven para dar fluidez al tráfico en momentos puntuales, se habilitan según convenga cambiando el sentido de la circulación. El Reglamento General de Circulación R.G.C. artículo 40 habla de los CARRILES REVERSIBLES

1. En las calzadas con doble sentido de la circulación, cuando las marcas dobles discontinuas delimiten un carril por ambos lados, indican que éste es reversible, es decir, que en él la circulación puede estar regulada en uno o en otro sentido mediante semáforos de carril u otros medios. Los conductores que circulen por dicho carril deberán llevar encendida, al menos, la luz de corto alcance o de cruce en sus vehículos tanto de día como de noche, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 104.
2. Los supuestos de circulación en sentido contrario al estipulado tendrán la consideración de infracciones muy graves, conforme se prevé en el artículo 65.5.f) del texto articulado.





AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

miércoles, 20 de mayo de 2015

¿ES LEGAL ADELANTAR EN LÍNEA CONTINUA? DISTANCIA MININA LATERAL PARA ADELANTAR A CICLISTAS

La distancia mínima lateral para adelantar a un ciclista es de 1,5 metros. Incluso se puede adelantar a un ciclista o varios ciclistas rebasando una línea continua, invadiendo parcial o totalmente el carril contrario siempre que no circulen vehículos de frente.









AUTOR: RICARDO ALEMÁN POLICÍA LOCAL DE ROQUETAS DE MAR

domingo, 17 de mayo de 2015

RUTA EN BICI LA QUESERÍA, 24 DE MAYO

RUTA EN BICI. LA QUESERÍA. 24 DE MAYO DE 2015

En esta ruta podremos conocer dos aspectos poco conocidos por los visitantes de Roquetas: el peso de su agricultura y su ganadería. Tras atravesar las urbanizaciones turísticas y el entorno del Castillo de Santa Ana y El Puerto, el recorrido pasara por el casco histórico de Roquetas, donde podremos conocer parte de su pasado, para dirigirnos posteriormente al paraje El Pericho.



En El Pericho podremos visitar la quesería y la zona de un ganado compuesto por 1200 cabras que dan más de 1000 litros de leche diarios con los que se elabora un queso de gran calidad producido íntegramente en Roquetas. En la finca también podremos conocer la agricultura bajo plástico y el funcionamiento de un invernadero. 



PLANNING:

· Dificultad: Baja (discurre por carriles bici, calles y caminos poco transitados).
·  Requerimiento físico: Medio – Bajo.
·  Recorrido aproximado: 25 Kilómetros.
·  Duración aproximada: 3,30 horas.

REQUISITOS: 

·  Ninguno ("muchas ganas de aprender y pasarlo bien").
·  Grupo mínimo 5 / Grupo Máximo 10.

PRECIO: 10 € 

INCLUYE:

·  Seguro de accidentes y de responsabilidad civil.
·  Bici de paseo cómoda y adaptable a todas las medidas y pesos.
·  Chaleco reflectante y casco.
·  Visita guiada con personal especializado.
·  Agua y barrita.
·  Queso fresco de la quesería El Pericho.

PARA MÁS INFORMACION, INSCRIPCIONES Y FORMA DE PAGO:

·  ENRUTADOS:  Teléfonos 666421252 o 678515927 - enrutadosalmeria@gmail.com


martes, 12 de mayo de 2015

Instrucción de la DGT 2015/S-137 sobre infracciones en materia de alcohol y drogas

La Dirección General de Tráfico acaba de difundir una nueva Instrucción, con referencia 2015/S-137, dedicada a establecer criterios de actuación en procedimientos sancionadores tramitados como consecuencia de infracciones en materia de alcohol y/o drogas, que te resumimos a continuación.


Si hay atestado por delito del 379.2 del CP, no se entrega la copia del boletín de denuncia

Cuando se instruyan diligencias por un presunto delito contra la seguridad vial tipificado en el artículo 379.2 del Código Penal (conducción de un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o de bebidas alcohólicas), el boletín de denuncia cumplimentado por la infracción administrativa NO SE ENTREGARÁ AL INTERESADO, sino que se remitirá a la UNIDAD INSTRUCTORA correspondiente, donde se realizará su seguimiento, a la espera del resultado de las actuaciones en el orden jurisdiccional penal (con la indicación "Se instruyen diligencias penales nº ... entregadas/remitidas al Juzgado de Instrucción nº ... de ...").


Fecha y hora de la infracción

En los supuestos de infracciones por circular por las vías objeto de la LSV con tasas de alcohol superiores a las reglamentariamente establecidas o con presencia de drogas en el organismo, habrá de reflejarse como fecha y hora de la infracción, el momento en que el Agente tiene plena constancia de la evidencia de la infracción imputada al denunciado, una vez sometido a las correspondientes pruebas de detección (que habitualmente se corresponde con el momento de la entrega del boletín de denuncia al conductor).



Realización de prueba de contraste, a petición del interesado

En el plazo más breve posible, preferentemente en las dos horas siguientes de la realización de la primera prueba.


Levantamiento de la inmovilización del vehículo, al menos dos horas después

Una vez adoptada la medida provisional de inmovilización del vehículo, a consecuencia de dar positivo en las pruebas de detección de alcohol y/o drogas (cuando nadie pueda hacerse cargo del vehículo), la comprobación de presencia de drogas previa al levantamiento de dicha medida, no debiera hacerse antes de las dos horas de la realización de la prueba indiciaria.


Concurrencia de ilícitos y cuestiones específicas en caso de infracciones de drogas

La nueva instrucción también añade un apartado con instrucciones a aplicar en caso de concurrencia de ilícitos relativos a tasa de drogas y presencia de alcohol, así como diversos apartados dedicados a cuestiones relativas al procedimiento sancionador en infracciones de drogas, cadena de custodia y modelo de informes toxicológicos, así como tres anexos. 


Descargar Instrucción de la DGT 215/S-137


FUENTE: ESPALOSBARRIOS ESCUELA DE POLICÍA LOCAL DE VILLA DE LOS BARRIOS